多連桿獨(dú)立懸架相比其他懸架優(yōu)勢(shì)明顯。

能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角最佳位置，大幅削減來(lái)自路面的前后方向力，加速和制動(dòng)時(shí)，能顯著提升平順性與舒適性，讓駕駛過(guò)程更平穩(wěn)流暢。

在保證直線行駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，即便螺旋彈簧拉伸或壓縮，車(chē)輪橫向偏移量也很小，基本不會(huì)出現(xiàn)非直線行駛狀況，讓車(chē)輛行駛軌跡更穩(wěn)定。

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，可使后輪形成正前束，極大增強(qiáng)車(chē)輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足情況發(fā)生，駕駛者能更好地操控車(chē)輛轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)，駕駛更安全自信。

多連桿獨(dú)立懸架由多個(gè)連桿通過(guò)連接點(diǎn)連接車(chē)身和車(chē)輪，能更好控制車(chē)身在行駛中的姿態(tài)變化，減少車(chē)身傾斜和橫擺，提供出色的懸掛控制。

不管是在彎道駕駛還是顛簸路面，都能有效提高懸掛響應(yīng)性和穩(wěn)定性，帶來(lái)更平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。

還能確保車(chē)輪和地面盡可能保持垂直，最大程度減小車(chē)身傾斜，維持輪胎貼地性。這不僅保證了舒適性，讓乘客在車(chē)內(nèi)感受不到過(guò)多顛簸和晃動(dòng)，還能讓車(chē)輛在各種路況下都有穩(wěn)定表現(xiàn)，在復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

在過(guò)濾震動(dòng)方面，多連桿獨(dú)立懸架效果也很棒，地面反饋的震動(dòng)經(jīng)過(guò)多個(gè)連桿傳遞后，傳到車(chē)身的震動(dòng)變得非常小，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。

多連桿獨(dú)立懸架憑借這些優(yōu)勢(shì)，能提供更柔和的懸掛調(diào)校，給乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，也為駕駛者帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控響應(yīng)，增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣，因此在汽車(chē)行業(yè)備受青睞，成為很多豪華品牌高檔轎車(chē)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）