極氪001主動(dòng)降噪在高速行駛時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

全車隔音降噪處于中等偏上水平，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制出色，胎噪和風(fēng)噪都不怎么突出，能給駕乘人員營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。實(shí)測(cè)關(guān)閉車窗音量能降到55分貝。60公里以下車內(nèi)極為安靜，80公里時(shí)噪音情況也完全可接受，120公里以內(nèi)隔音效果都很好。

和Model Y、奧迪A4、寶馬3系比，隔音有優(yōu)勢(shì)，對(duì)比飛度、卡羅拉、凱美瑞等車型，優(yōu)勢(shì)更是明顯。前門車窗是雙層隔音玻璃，前排的隔音感受很棒。開(kāi)車時(shí)打開(kāi)雅馬哈音響，能讓人沉浸在音樂(lè)中，這也從側(cè)面反映出它隔音好。

即便車窗不全是雙層玻璃，還有無(wú)框車門設(shè)計(jì)，在一定程度上不利于隔音，但主觀體驗(yàn)其隔音降噪表現(xiàn)令人滿意。不管是中低速還是中高速巡航，車內(nèi)都能保持安靜，風(fēng)噪和路噪傳入車內(nèi)不明顯，噪音儀測(cè)試數(shù)據(jù)也能證實(shí)這一點(diǎn)。

底盤方面，極氪001做了隔音降噪處理，能有效降低胎噪和路噪，車主反饋效果顯著。和奔馳E300L相比，隔音降噪水平不相上下。

并且在電機(jī)高頻噪音控制上，極氪001抑制得特別出色。它采用了“傘頻”降噪黑科技，最高轉(zhuǎn)速16500r/min車內(nèi)也察覺(jué)不到，這個(gè)技術(shù)能抵消電磁噪音，降低電機(jī)70%振動(dòng)峰值，大大提升車內(nèi)NVH表現(xiàn)。

靜置時(shí)NVH測(cè)試值32dB，車速60km/h、80km/h、120km/h時(shí)，NVH測(cè)試值分別為56dB、60dB和65dB，堪比奔馳S級(jí)，能給用戶帶來(lái)超舒適的駕乘環(huán)境。

總之，極氪001在高速行駛時(shí)的主動(dòng)降噪表現(xiàn)完全能滿足駕乘人員對(duì)安靜舒適環(huán)境的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）