安徽小川藏線彎道坡道多，地形復(fù)雜 ，對車輛動力性能有一定要求。

常見的1.5T車輛，在滿載情況下跑山路動力也基本能應(yīng)對，有車主全家六人加行李，駕駛1.5T的車行駛也沒問題。不過，動力更強的車輛駕駛體驗會更好。

2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA - MATIC智能變速箱配合默契的車輛，動力表現(xiàn)出色。像別克昂科威Plus，在市區(qū)地面道路輕點油門就有動力響應(yīng)，渦輪無遲滯，起步輕快。在桃?guī)X六道彎等精華路段，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動助力轉(zhuǎn)向能隨車速調(diào)節(jié)阻尼力度，不同駕駛模式有不同設(shè)定，連續(xù)過彎、快速變線時轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)線性，能有效提升行駛品質(zhì)與駕駛信心。而且48V輕混動系統(tǒng)的加入，讓其在各種路況下都有清晰的換擋邏輯，提速有力，換擋暢快。

四驅(qū)車在動力性能方面優(yōu)勢明顯。四驅(qū)系統(tǒng)強大的抓地力確保車輛在雨雪天氣或復(fù)雜路況下行駛更穩(wěn)定，比如在冰雪路面能有效防止打滑，提供更好操控性能，像奇瑞的電動四驅(qū)車在冰雪路面表現(xiàn)就優(yōu)于兩驅(qū)車型。四驅(qū)車通常動力輸出更強，在陡坡或超車時更輕松，例如奧迪A4L四驅(qū)版本在80到120邁速度區(qū)間加速強勁，方便超車。部分四驅(qū)車底盤調(diào)校出色，能更好應(yīng)對連續(xù)彎道和復(fù)雜地形，如北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)在翻越海拔4659米的剪子灣山面對“天路十八彎”時很從容，通過優(yōu)化懸架系統(tǒng)提高了彎道運動性能，確保良好操控體驗。

總體來說，安徽小川藏線雖然常見動力車輛能應(yīng)付，但動力強勁尤其是具備四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，在應(yīng)對復(fù)雜路況、提升駕駛體驗等方面會有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）