渣土車翹頭是有可能對車輛結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的。渣土車“翹頭”指的是車廂舉升時重心后移，車頭離地 。這種情況會給車輛結(jié)構(gòu)帶來多方面影響。

從底盤角度看，翹頭時車輛受力狀態(tài)改變，底盤承載壓力不均。前軸原本承擔(dān)一定重量，翹頭時前軸負(fù)荷大幅減小，而后軸負(fù)荷急劇增大。這會使底盤大梁受到異常扭曲力，長期多次翹頭，大梁可能出現(xiàn)變形、裂縫。比如一些渣土車大梁出現(xiàn)彎曲，影響車輛行駛穩(wěn)定性和安全性，嚴(yán)重時甚至無法正常承載貨物。

懸掛系統(tǒng)也會受影響。翹頭瞬間，后懸掛要承受遠(yuǎn)超正常的沖擊力，導(dǎo)致減震器、彈簧等部件過度壓縮拉伸。頻繁這樣的沖擊，減震器容易損壞，彈簧彈性下降，影響車輛懸掛系統(tǒng)的緩沖性能，降低駕乘舒適性，還會讓車輛操控性變差。

車身連接部位同樣有損害風(fēng)險。車頭與車身連接部分，正常行駛時受力平穩(wěn)，翹頭時連接點承受額外扭轉(zhuǎn)力。長期如此，連接部位的螺栓可能松動，車身焊點也可能出現(xiàn)開裂，影響車身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低車輛使用壽命。

不過現(xiàn)在有不少技術(shù)改進(jìn)能降低翹頭風(fēng)險，進(jìn)而減少對車輛結(jié)構(gòu)損害。像在車輛尾部設(shè)置翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，能獲取前后軸軸荷判斷翹頭風(fēng)險。有風(fēng)險時打開警報提醒駕乘人員調(diào)整，還能打開支撐機(jī)構(gòu)支撐車尾。還有特殊設(shè)計的防翹頭自卸貨車，拖板里的偏移組件能在貨斗升起時輔助支撐，避免重心靠后翹頭。這些技術(shù)能在很大程度上保護(hù)車輛結(jié)構(gòu)，讓渣土車翹頭對車輛結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的可能性降低，保障車輛正常運行和使用安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）