舊車(chē)安裝小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)，需要滿(mǎn)足不少條件。小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)有“全主動(dòng)懸架、超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、48V 線(xiàn)控制動(dòng)、48V 線(xiàn)控轉(zhuǎn)向”四大核心亮點(diǎn)，咱們逐個(gè)來(lái)看。

先說(shuō)全主動(dòng)懸架。這懸架不依賴(lài)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)和道路條件，靠動(dòng)力源單獨(dú)控制每個(gè)輪子的懸架來(lái)精確控制車(chē)身姿態(tài)。舊車(chē)要安裝，得看車(chē)輛結(jié)構(gòu)能否適配每個(gè)輪端配備的功率 4.6kW 動(dòng)力源和雙閥 CDC。因?yàn)樗推胀ǖ目諝鈴椈?CDC 組合的半主動(dòng)懸架有核心區(qū)別，車(chē)輛原有的懸架安裝位置、空間尺寸等得能容下這些新部件。而且全主動(dòng)懸架強(qiáng)大的舉升力能讓車(chē)輛原地起跳，舊車(chē)的車(chē)身材質(zhì)、整體框架強(qiáng)度得足夠，不然承受不了這種強(qiáng)大力量。

再看超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)。它可是底盤(pán)系統(tǒng)的“心臟”，由 2 個(gè)全新自研電機(jī)+2 個(gè) V8s 超級(jí)電機(jī)組成。舊車(chē)安裝的話(huà)，首先得有足夠空間放置這些電機(jī)。并且新電機(jī)配合新的整車(chē)控制器才能實(shí)現(xiàn)高性能、輕量化、四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控車(chē)等功能，舊車(chē)的整車(chē)控制系統(tǒng)得能和新的整車(chē)控制器兼容，不然無(wú)法發(fā)揮超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)整每個(gè)車(chē)輪動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)原地掉頭等功能的優(yōu)勢(shì)。

48V 線(xiàn)控制動(dòng)和 48V 線(xiàn)控轉(zhuǎn)向，能滿(mǎn)足整車(chē)輕量化、長(zhǎng)續(xù)航需求。舊車(chē)安裝這兩項(xiàng)技術(shù)，要考慮車(chē)輛的電氣系統(tǒng)。48V 的電壓和舊車(chē)原本的電壓系統(tǒng)可能不同，得確保舊車(chē)的電氣線(xiàn)路能承受 48V 的電壓，并且要有合適的接口來(lái)連接新的線(xiàn)控制動(dòng)和線(xiàn)控轉(zhuǎn)向設(shè)備。

另外，全主動(dòng)懸架接入“人車(chē)家全生態(tài)”，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制懸架，有 140mm 的高度調(diào)節(jié)幅度。舊車(chē)得具備可接入這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的硬件和軟件條件，才能實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制以及相應(yīng)的高度調(diào)節(jié)功能，帶來(lái)更好的通過(guò)性和舒適的駕乘體驗(yàn)。

總之，舊車(chē)安裝小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)要綜合多方面考量，確保各方面條件滿(mǎn)足，才能讓新技術(shù)在舊車(chē)上發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）