車輛發(fā)動機故障達到報廢車標準的狀況有不少。

當發(fā)動機出現(xiàn)嚴重故障且無法修復時，就可能符合報廢條件。比如發(fā)動機和變速箱嚴重損壞，這種情況下發(fā)動機基本失去正常工作能力，維修成本過高且難以恢復原有性能，車輛整體也就接近報廢標準。

機油方面問題嚴重也可能導致發(fā)動機報廢。若機油報警燈亮起卻不及時停車處理，發(fā)動機就會處于嚴重磨損狀態(tài)。長期處于這種惡劣潤滑環(huán)境下，發(fā)動機內(nèi)部零部件會過度磨損，到最后無法正常運轉(zhuǎn)，就只能報廢。

水溫問題也不容小覷。水溫報警燈多次亮起，意味著發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)。高溫會使發(fā)動機各部件膨脹，尤其是活塞，活塞膨脹后與氣缸的間隙變小，二者相互磨損，嚴重時發(fā)動機必須大修，若維修效果不佳或者維修成本過高，發(fā)動機也就達到報廢程度。

正時皮帶未按時更換也是發(fā)動機報廢的一個潛在因素。時間一長，正時皮帶可能出現(xiàn)斷裂等問題，這會讓發(fā)動機的配氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等無法正常工作，導致發(fā)動機故障，嚴重的話就只能報廢。

車子涉水行駛熄火后二次打火，這對發(fā)動機傷害極大。發(fā)動機進水后二次點火，會使水在發(fā)動機內(nèi)部形成水擊現(xiàn)象，損壞發(fā)動機的活塞、連桿等重要部件。如果多次出現(xiàn)這種情況，發(fā)動機報廢的可能性就非常大。

另外，達到規(guī)定使用年限的車輛發(fā)動機，像小型出租客運汽車8年、中型出租客運汽車10年等，即使發(fā)動機沒有明顯故障，但因車輛整體老化，發(fā)動機性能也會大打折扣，也可能面臨報廢。

還有經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求，或者經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求，以及在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的，發(fā)動機都可能被判定達到報廢車標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）