油電混動車的工作原理是燃油發(fā)動機和電機同時做功為汽車供能來驅動行駛。

它的動力系統由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組構成。

行駛初始階段，電池充滿電，能量輸出能滿足車輛需求，輔助動力系統無需工作。當電池電量低于60% ，輔助電源系統開啟。

車輛行駛過程中，在不同工況下工作模式有別。啟動時，依靠電力驅動，安靜又無污染、不耗油。這是因為電力驅動起步響應快，能帶來舒適安靜的駕乘體驗。

低速行駛時，發(fā)動機提供主要驅動力。發(fā)動機在低轉速下運行，能將噪音降到最低，保證車內安靜環(huán)境。

當車輛能量需求較大，比如充分加速時，輔助動力系統和電池組同時啟動，油電雙重動力一起工作，加速迅猛且平順。電動馬達作為發(fā)動機輔助動力，和發(fā)動機相輔相成。要是發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)，就讓發(fā)動機工作；若不在最佳狀態(tài)，發(fā)電機就開始輔助。如此能讓發(fā)動機始終盡量保持在最佳工作狀態(tài)，達到降低油耗目的。

在減速或剎車時，能量可回收存儲，轉化為電能再利用。這一過程通過車輛的能量回收系統實現，把原本浪費的能量儲存起來，下次車輛行駛時就能再次使用，提高了能源利用率。

另外，油電混動車的結構形式有串聯式混動、并聯式混動和混聯式混動三種。不同結構形式在動力分配、能源利用效率等方面存在差異，但都是為了更好地發(fā)揮油電混合的優(yōu)勢，提升車輛性能，在燃油經濟性、舒適性和加速性等方面都能有所提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）