雙渦輪增壓是渦輪增壓的一種方式 ，指的是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩個(gè)渦輪增壓器。

這倆增壓器有串聯(lián)和并聯(lián)兩種組合形式。串聯(lián)是一大一小兩組渦輪串聯(lián)搭配，低轉(zhuǎn)速時(shí)推動(dòng)反應(yīng)較快的小渦輪；并聯(lián)是每組渦輪負(fù)責(zé)引擎半數(shù)汽缸工作，且每組渦輪規(guī)格相同。

雙渦輪增壓主要是為了解決廢氣渦輪增壓存在的渦輪遲滯現(xiàn)象。廢氣渦輪增壓靠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的剩余動(dòng)能驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，雖能提升動(dòng)力，但因渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，當(dāng)駕駛員踩油門踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，渦輪不能及時(shí)跟上速度變化，出現(xiàn)“遲滯現(xiàn)象”，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率 。

雙渦輪增壓的工作原理是，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，廢氣較少，此時(shí)只有一個(gè)低速渦輪工作，較少的排氣就能驅(qū)動(dòng)這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪開始工作，繼續(xù)進(jìn)入高增壓值狀態(tài)，提供連貫且強(qiáng)勁的動(dòng)力。

雙渦輪增壓能大幅提升進(jìn)氣效率，讓增壓效果更顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性得到極大提升。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在兩個(gè)渦輪增壓器共同作用下，動(dòng)力輸出更平穩(wěn)。

正因這些優(yōu)勢(shì)，雙渦輪增壓技術(shù)通常應(yīng)用在大排量的直列6缸或V型發(fā)動(dòng)機(jī)上。比如一些高性能的豪華轎車、SUV以及部分跑車，采用雙渦輪增壓技術(shù)后，車輛能在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是起步時(shí)的低扭輸出，還是中后段的加速?zèng)_刺，都能讓駕駛者感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力。

總之，雙渦輪增壓通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作方式，有效優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）