選地盤類型得綜合多方面因素考慮。

先說地盤的懸架類型。麥弗遜式前懸架，有根帶角度彈簧和減震器與車架相連，還有粗壯下擺臂，占用空間小，從便宜小車到高檔車都在用，適合對空間有要求的家用車 。

扭力梁式后懸架，左右車輪間有扭轉(zhuǎn)梁連接，能節(jié)約后排空間、成本低，常見于20萬以下家用車。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛，有上下兩根A或V字形支撐臂，側(cè)向支撐和控制車輪彈跳能力強(qiáng)，舒適性和操控性潛力高，不過占空間大，多見于運(yùn)動轎車和跑車，追求操控性可考慮。

多連桿獨(dú)立懸掛，由雙叉臂發(fā)展而來，形式復(fù)雜，對輪胎跳動控制精確，舒適性和操控性出色，常見于中高級轎車、跑車，兼顧舒適與操控可選擇。

轉(zhuǎn)向方面，好的轉(zhuǎn)向要指向精準(zhǔn)、虛位小，有足夠回饋，還要輕便好操作。

剎車上，制動系統(tǒng)要剎得住、扛得住，家庭用車剎車還得線性化，讓制動過程舒服易控制。

不同車型對地盤要求有別。日常家用車，要懸架濾震和隔音好，化解細(xì)碎震動，保留過彎支撐能力。SUV要兼顧高頻和低頻沖擊，保證通過性。運(yùn)動化車型更側(cè)重彎道支撐力和極限性能，要有足夠路感回饋和極限可控性。

另外還有框架式底盤，由多個框架組成，能提供更好支撐和穩(wěn)定性，提高通過性和越野能力，適用于越野需求大的車。

獨(dú)立懸掛式底盤，采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，可減少顛簸感，駕駛更舒適平穩(wěn)。

非獨(dú)立懸掛式底盤，兩個車輪有連接，承載能力和通過性好，常用于重型和越野車輛。

柴油發(fā)動機(jī)底盤，使用柴油發(fā)動機(jī)，扭矩高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，適用于需要大扭矩和長行駛距離的車。

電動底盤，用電動機(jī)作動力源，零排放、低噪音，適合環(huán)保意識強(qiáng)且在城市行駛的車輛 。

總之，選地盤類型要結(jié)合車輛用途、預(yù)算、道路狀況等，多試駕感受，就能選到適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）