MG跑車(chē)性能優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀設(shè)計(jì)上，繼承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，像MG EX181超流線型車(chē)身搭配低懸掛設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.181Cd，視覺(jué)超前衛(wèi)科幻。MG Cyber GTS前臉獨(dú)特，雙門(mén)硬頂更緊湊。

動(dòng)力方面，搭載上汽領(lǐng)先的三電技術(shù)，MG EX181有望帶來(lái)415km/h的電動(dòng)車(chē)最高極速，零百加速有望躋身“1秒俱樂(lè)部”。MG Cyber GTS 0-100km/h加速時(shí)間最短可達(dá)3.2秒。MG Cyberster雙電機(jī)四驅(qū)版本能提供544Ps和725N·m的動(dòng)力輸出，零百實(shí)測(cè)成績(jī)3.2秒出頭。單電機(jī)后驅(qū)版高功率車(chē)型0-100km/h加速躋身“四秒俱樂(lè)部”，動(dòng)力輸出線性，優(yōu)于很多燃油性能車(chē)。

操控性能上，MG Cyberster采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，提供良好支撐，高速過(guò)彎不側(cè)傾不打滑。轉(zhuǎn)向手感緊致精準(zhǔn)，在舒適模式下也能滿足日常駕駛需求。XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)提升車(chē)輛過(guò)彎極限與樂(lè)趣，前窄后寬混合胎寬提供更強(qiáng)抓地力。底盤(pán)由法拉利F1冠軍車(chē)隊(duì)底盤(pán)動(dòng)態(tài)工程師Marco Fainello調(diào)校，質(zhì)心低至440mm，兼顧操控與舒適。制動(dòng)效能也出色，MG Cyberster零百制動(dòng)距離僅33m左右。

并且電動(dòng)剪刀門(mén)有避障功能，軟頂敞篷設(shè)計(jì)開(kāi)合便捷，8秒內(nèi)即可完成，時(shí)速50km/h時(shí)也能操作，增添駕駛樂(lè)趣。

從整體性能看，MG跑車(chē)車(chē)身穩(wěn)定性高，采用高強(qiáng)度鋼板制成，結(jié)構(gòu)緊湊，能有效承受路面沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，采用高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗提升動(dòng)力。部分車(chē)型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，傳動(dòng)系統(tǒng)如雙離合變速器換擋迅速且平順。維修保養(yǎng)成本低，零部件先進(jìn)且品質(zhì)高，降低維修保養(yǎng)成本，延長(zhǎng)使用壽命。

無(wú)論是追求速度激情還是日常駕駛的操控樂(lè)趣，MG跑車(chē)都能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）