全球鷹ig操控性挺好。動(dòng)力系統(tǒng)多樣為其操控性提供有力支撐。它有不同規(guī)格的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有1.0排量的三缸汽油機(jī)動(dòng)力總成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)具備CVVT連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，能保證動(dòng)力輸出又較為省油，還搭載GSG吉利智能啟停系統(tǒng)。在市區(qū)駕駛遇到紅燈及堵車(chē)時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，當(dāng)再踩油門(mén)時(shí)又能迅速啟動(dòng)。這樣的特性讓駕駛在走走停停的路況下也能輕松應(yīng)對(duì)，不用頻繁地進(jìn)行復(fù)雜操作，對(duì)操控性提升有幫助。

能源利用方面的設(shè)計(jì)也間接對(duì)操控產(chǎn)生積極影響。車(chē)頂及機(jī)艙蓋上的太陽(yáng)能電池板能以88W功率持續(xù)發(fā)電，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。在夏天可以減少車(chē)內(nèi)溫度升高，進(jìn)而減少空調(diào)能耗。這使得車(chē)輛的整體能耗管理更合理，車(chē)輛的負(fù)擔(dān)減輕，在行駛過(guò)程中操控起來(lái)更加輕盈，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)多的能耗負(fù)擔(dān)導(dǎo)致車(chē)輛反應(yīng)遲緩等影響操控的問(wèn)題。

底盤(pán)技術(shù)是影響操控性的關(guān)鍵因素。全球鷹ig采用中級(jí)車(chē)底盤(pán)，懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+副車(chē)架+抗扭梁復(fù)合式懸掛系統(tǒng)。這種懸掛組合提升了操控性和舒適性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能很好地過(guò)濾路面顛簸，在過(guò)彎時(shí)提供較好的支撐力，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)，使駕駛者操控起來(lái)更有信心。副車(chē)架和抗扭梁復(fù)合式懸掛系統(tǒng)協(xié)同工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了底盤(pán)的整體性和穩(wěn)定性，在不同路況下都能為操控提供可靠保障。而且它還裝載EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向變得輕松，在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向十分輕靈，方便駕駛者進(jìn)行掉頭、停車(chē)入庫(kù)等操作；在高速行駛時(shí)又能保持平穩(wěn)，讓駕駛者操控方向盤(pán)更精準(zhǔn)，提升了駕駛的安全性和操控體驗(yàn)。

整體而言全球鷹ig在多方面的設(shè)計(jì)都讓其操控性表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）