豐田傲瀾操控性能挺好。

它基于TNGA架構(gòu)打造，這一架構(gòu)為傲瀾優(yōu)秀的操控性能奠定了基礎(chǔ)。TNGA架構(gòu)對車輛的底盤、懸掛等方面進(jìn)行了優(yōu)化，讓傲瀾在操控穩(wěn)定性上有先天優(yōu)勢。

在動力系統(tǒng)方面，傲瀾搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛米。這樣的動力輸出保證了車輛在各種路況下都能有足夠的動力響應(yīng)。在超車、爬坡等場景中，發(fā)動機(jī)可以輕松應(yīng)對，動力輸出順暢且線性，讓駕駛者操控起來更有信心。

傳動系統(tǒng)上，傲瀾配備DirectShift CVT變速器，這對操控性的提升起到關(guān)鍵作用。CVT變速器的特性使得車輛在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，駕駛體驗非常平順。同時，它能根據(jù)駕駛者的意圖和行駛工況，迅速調(diào)整傳動比，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速行駛時，都能精準(zhǔn)地為發(fā)動機(jī)匹配合適的轉(zhuǎn)速，確保動力持續(xù)穩(wěn)定輸出。

從底盤懸掛方面來看，雖然沒有詳細(xì)信息，但基于TNGA架構(gòu)的車型一般會在懸掛調(diào)校上更注重舒適性與操控性的平衡。懸掛能夠有效地過濾路面顛簸，同時在過彎時提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，讓車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)，駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，傲瀾的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高。方向盤的指向性很清晰，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能迅速做出響應(yīng)，無論是低速挪車還是高速行駛時微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來良好的操控感受。

總的來說，豐田傲瀾在TNGA架構(gòu)的加持下，憑借其出色的動力系統(tǒng)、平順的傳動系統(tǒng)、良好的底盤懸掛調(diào)校以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，展現(xiàn)出了不錯的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）