寶馬新能源轎車在充電方面有不少創(chuàng)新技術(shù)。

懸架震動生電技術(shù)是一大亮點，寶馬把懸架系統(tǒng)和發(fā)電裝置相結(jié)合，在顛簸路面上能將上下振動的機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲起來。車輛行駛到顛簸、坑洼路面時，車輪垂直方向運動，減震器彈簧工作過程就能產(chǎn)生電力?；厥盏哪芰考瓤梢杂糜?2V電瓶，也能儲存在動力電池中。從專利圖看，該系統(tǒng)機械布局緊湊，不占太多空間，若發(fā)電效率和成本理想，未來量產(chǎn)可能性很高，且這項技術(shù)未來可能會出現(xiàn)在旗艦車型上。

無線充電技術(shù)也極具創(chuàng)新性。像無線感應(yīng)充電系統(tǒng)，由車輛底盤的CarPad充電模塊和地上的GroundPad充電設(shè)備構(gòu)成。駕駛者把車停在自家車庫指定位置，無線充電就會自動啟動，車內(nèi)中控顯示屏還有專門的停車輔助系統(tǒng)，能幫助準(zhǔn)確停車。寶馬新5系插電混動版的無線充電也很出色，系統(tǒng)由安裝在地面或停車位的地板線圈墊和底盤線圈墊組成，連接220V電源插座，可提供3.2千瓦充電功率，3.5小時就能充滿電，車內(nèi)中控顯示屏還能精準(zhǔn)定位無線充電線圈墊。

創(chuàng)新純電動BMW i7在充電速度上表現(xiàn)優(yōu)秀，在直流充電情況下，電量從10%充至80%最快只需34分鐘。并且它還配合BMW即時充電服務(wù)，能滿足不同場景的充電需求。

此外，寶馬集團正加快建設(shè)“BMW超級充電站”，大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，這大大提高了充電的速度，為寶馬新能源轎車用戶提供了更高效的充電選擇。

寶馬這些充電創(chuàng)新技術(shù)，為用戶帶來了便捷、高效的充電體驗，推動了新能源汽車充電技術(shù)的發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）