瑞虎7參數(shù)配置表中的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合，在同級(jí)別車型里很有優(yōu)勢。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單能節(jié)省空間，成本雖低于雙叉臂式，但經(jīng)過專業(yè)調(diào)校能達(dá)到出色水平。而且前懸架采用元寶梁副車架，副車架后部有強(qiáng)化件，碰撞時(shí)相對安全還能吸能，副車架與底盤間有兩個(gè)強(qiáng)化件固定，讓前懸架更穩(wěn)固。

后多連桿式獨(dú)立懸掛，能讓車輛在各種路況下都有出色表現(xiàn)。

這種懸掛組合調(diào)校整體風(fēng)格偏向舒適化，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能展現(xiàn)出很好的整體感，給駕駛者帶來舒適駕駛體驗(yàn)。在城市道路正常行駛時(shí)，能有效減少車身顛簸，提升乘坐舒適度；遇到崎嶇山路等復(fù)雜路況，也能保證良好操控性能，讓駕駛更穩(wěn)定。

這套懸掛系統(tǒng)還經(jīng)過了3次舒適化調(diào)校，更改了襯套及減震器配置，舒適性比老款車型更好，同時(shí)降低了車輛行駛中的胎噪。

并且前后懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿和雙通道頂尖的后副車架，底盤扎實(shí)，懸架整體調(diào)校偏軟，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

在10萬級(jí)SUV中，瑞虎7前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛是比較有競爭力的賣點(diǎn)，駕乘感受會(huì)超過后扭力梁非獨(dú)立懸掛車型。

這樣的懸掛系統(tǒng)配置確保了車輛在復(fù)雜多變路況下，始終保持良好的穩(wěn)定性和操控性，能為車主帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）