方程豹豹5能在拔河中勝過奔馳大G。

從動(dòng)力性能方面看，奔馳大G搭載4.0T八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，421馬力和610牛米峰值扭矩。但在拔河起步階段，豹5的電機(jī)低扭優(yōu)勢(shì)明顯，能產(chǎn)生超大扭矩，這對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)形成降維打擊。奔馳大G內(nèi)燃機(jī)起步爆發(fā)力不足，在短短20秒內(nèi)就會(huì)被豹5拖拽，留下黑色剎車印，即便進(jìn)行第二次拔河，同樣在20秒內(nèi)輸?shù)舯荣悺?/p>

從越野平臺(tái)優(yōu)勢(shì)來(lái)講，方程豹5得益于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，具備精準(zhǔn)動(dòng)力分配和超強(qiáng)脫困能力。相比之下，奔馳大G在這方面就沒有如此出色的平臺(tái)支持。

再看差速鎖配置，豹5標(biāo)配智能三把鎖，前后橋是電子差速鎖，通過電池能量輸出控制實(shí)現(xiàn)能量中鎖，電四驅(qū)的能量中鎖能在10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比奔馳大G的機(jī)械中鎖快30倍。在交叉軸等極限越野場(chǎng)景中，面對(duì)單輪或多輪打滑，豹5能憑借此輕松應(yīng)對(duì)。

還有駕駛模式，奔馳G500有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野4種駕駛模式，而豹5多達(dá)16種駕駛模式，涵蓋日常駕駛、特殊工況和7種越野模式，能滿足各種場(chǎng)景需求，為拔河等活動(dòng)提供更合適的動(dòng)力輸出模式。

此外，豹5采用越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后雙電機(jī)，綜合系統(tǒng)扭矩和功率都超越奔馳G500。

所以綜合各方面因素，方程豹豹5在拔河中勝過奔馳大G 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）