VV6的底盤相當不錯。

它兩驅(qū)車型是前置前驅(qū)布局，四驅(qū)版本配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器中央差速器智能分配扭矩，不管啥路面都能保持穩(wěn)定。

懸掛系統(tǒng)上，前懸掛是麥弗遜式獨立懸架，舒適性和響應性良好，在城市駕駛時能帶來平穩(wěn)的行駛感受。后懸掛是雙橫臂式獨立設(shè)計，保證了車輛高速行駛時的操控精準性。

轉(zhuǎn)向助力用的是電子助力系統(tǒng)，駕駛操控更輕松，不管城市通勤還是長途旅行都能提供出色輔助。

底盤結(jié)構(gòu)采用承載式車身結(jié)構(gòu)，兼顧剛性和經(jīng)濟性?？蛰d底盤離地間隙17 - 18cm，在SUV里偏低，但考慮實際使用環(huán)境，在多數(shù)路況下都能應對良好。畢竟底盤不是越高越好，過高會使質(zhì)心高度增加，導致車輛操縱穩(wěn)定性下降，VV6在設(shè)計時平衡了實用性與駕駛特性。

從實際駕駛感受講，VV6底盤厚重，整體質(zhì)感是扎實的高級感。它用的是19英寸輪轂，輪胎扁平比55，較厚胎壁對日常駕駛舒適度貢獻大，而且原廠標配米其林輪胎，很厚道。

另外，VV6底盤采用高強度鋼材制造，經(jīng)過嚴格防腐蝕和激光焊接工藝處理，剛性和穩(wěn)定性更好，極大提升了車輛操控性和駕駛舒適度。

VV6底盤調(diào)校也是偏向舒適，在坑洼路段能過濾掉大部分振動，舒適性佳，車身韌性好，懸架給車身的支撐對于一臺SUV來說相當不錯。駕駛時，懸架感覺厚重，高速120km/h狀態(tài)下也不會發(fā)飄，表現(xiàn)扎實。

總的來說，VV6底盤在設(shè)計、配置和調(diào)校上優(yōu)勢明顯，能提供良好的駕駛穩(wěn)定性和舒適性。雖底盤高度在同類車型中不算高，但能應對大多數(shù)路況，對于注重底盤性能和品質(zhì)的消費者，VV6的底盤值得信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）