越野車kdss是Kinetic Dynamic Suspension System的縮寫，全稱電子控制式動力調節(jié)懸架系統(tǒng)，是豐田獨創(chuàng)專門針對越野車型研制的系統(tǒng) ，是橫向穩(wěn)定桿與液壓互聯懸架相結合的系統(tǒng)。

它把前后穩(wěn)定桿以液壓方式連接，在單側穩(wěn)定桿支撐點設液壓缸，前后液壓缸用管路連通。轉向時前后穩(wěn)定桿同向運動，液壓缸不工作，就像普通穩(wěn)定桿一樣發(fā)揮作用。在崎嶇不平路面，前后懸架逆向扭轉時，液壓缸內活塞自由滑動，液壓油在前后液壓缸間流動，穩(wěn)定桿對懸架剛度的影響消除，車輛通過性變好。

kdss實現了車輛側傾運動與其他3種懸架運動的解耦功能，合理設置各部件動力學參數，能在提供優(yōu)秀抗側傾性能同時，保證車輛舒適性和在崎嶇路面的輪胎抓地效果。它的前后穩(wěn)定桿都有控制垂直運動的獨立液壓缸，由一套液壓系統(tǒng)連接。每個穩(wěn)定桿的液壓缸分上下兩室，前上下液壓通過各自液壓管路與后上下液壓相連，每個液壓管路有一個蓄壓器。kdss通過控制液壓管路中連接到蓄壓器的閥門，讓每個穩(wěn)定桿處于最佳狀態(tài)。

在功能方面，越野行駛時，kdss允許懸掛伸長，充足的車輪行程保證輪胎接地，提高穩(wěn)定性和通過性。公路行駛時，抑制懸架拉伸，扭轉穩(wěn)定桿，抑制轉向傾斜，提高操控性和舒適性。

常規(guī)模式下，車輛轉彎時，前后輪外懸架壓縮，內懸架伸展，穩(wěn)定桿扭轉阻止車身側傾，兩相連液壓泵間管路無液體流動，工作原理類似普通懸架，但抗側傾能力更強。越野模式下，只要有一個車輪遇障礙物被抬起，該車輪懸架壓縮，穩(wěn)定桿與液壓泵上升，液體在前后液壓泵間管道流動吸收穩(wěn)定桿扭曲，懸掛行程比普通懸掛大且能根據路況調節(jié)。

總之，kdss讓越野車在不同路況下都能有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）