越野車kdss是Kinetic Dynamic Suspension System的縮寫，全稱電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，是豐田獨(dú)創(chuàng)專門針對越野車型研制的系統(tǒng) ，是橫向穩(wěn)定桿與液壓互聯(lián)懸架相結(jié)合的系統(tǒng)。

它把前后穩(wěn)定桿以液壓方式連接，在單側(cè)穩(wěn)定桿支撐點(diǎn)設(shè)液壓缸，前后液壓缸用管路連通。轉(zhuǎn)向時(shí)前后穩(wěn)定桿同向運(yùn)動(dòng)，液壓缸不工作，就像普通穩(wěn)定桿一樣發(fā)揮作用。在崎嶇不平路面，前后懸架逆向扭轉(zhuǎn)時(shí)，液壓缸內(nèi)活塞自由滑動(dòng)，液壓油在前后液壓缸間流動(dòng)，穩(wěn)定桿對懸架剛度的影響消除，車輛通過性變好。

kdss實(shí)現(xiàn)了車輛側(cè)傾運(yùn)動(dòng)與其他3種懸架運(yùn)動(dòng)的解耦功能，合理設(shè)置各部件動(dòng)力學(xué)參數(shù)，能在提供優(yōu)秀抗側(cè)傾性能同時(shí)，保證車輛舒適性和在崎嶇路面的輪胎抓地效果。它的前后穩(wěn)定桿都有控制垂直運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立液壓缸，由一套液壓系統(tǒng)連接。每個(gè)穩(wěn)定桿的液壓缸分上下兩室，前上下液壓通過各自液壓管路與后上下液壓相連，每個(gè)液壓管路有一個(gè)蓄壓器。kdss通過控制液壓管路中連接到蓄壓器的閥門，讓每個(gè)穩(wěn)定桿處于最佳狀態(tài)。

在功能方面，越野行駛時(shí)，kdss允許懸掛伸長，充足的車輪行程保證輪胎接地，提高穩(wěn)定性和通過性。公路行駛時(shí)，抑制懸架拉伸，扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定桿，抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提高操控性和舒適性。

常規(guī)模式下，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪外懸架壓縮，內(nèi)懸架伸展，穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)阻止車身側(cè)傾，兩相連液壓泵間管路無液體流動(dòng)，工作原理類似普通懸架，但抗側(cè)傾能力更強(qiáng)。越野模式下，只要有一個(gè)車輪遇障礙物被抬起，該車輪懸架壓縮，穩(wěn)定桿與液壓泵上升，液體在前后液壓泵間管道流動(dòng)吸收穩(wěn)定桿扭曲，懸掛行程比普通懸掛大且能根據(jù)路況調(diào)節(jié)。

總之，kdss讓越野車在不同路況下都能有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）