奧迪A4L原車避震在很多方面有著不錯的表現(xiàn)。

懸掛調(diào)校有著自身的特點，雖然有人說偏軟，但這種軟在一定程度上能很好地過濾路面顛簸，給車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘感受。

在應(yīng)對一些不太平整的路面，比如城市道路的坑洼、減速帶時，原車避震能夠有效緩沖，讓車身的起伏保持在合理范圍內(nèi)，不會讓駕乘者有過于強(qiáng)烈的顛簸感。

從操控角度來講，它也并非毫無亮點。在正常駕駛，包括日常的轉(zhuǎn)彎、變道過程中，原車避震可以提供基本的支撐力，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和可控性，讓駕駛者能夠較為輕松地掌控車輛的行駛軌跡。

而且奧迪作為豪華品牌，在避震等零部件的質(zhì)量把控上相當(dāng)嚴(yán)格，原車避震的耐用性也是值得肯定的，正常使用情況下，能夠在較長時間內(nèi)保持良好的工作狀態(tài)，減少因避震故障帶來的安全隱患以及維修成本。

不過，不同人對避震的需求不同，如果覺得原車避震不能滿足自己對舒適度或者操控性的更高追求，也可以考慮更換。

像KYB黑桶就和原廠硬度接近，減震底部是半圓形，與原廠高度一致，不會改變車輛高度，更換后減震效果也不錯。

倍斯登B12減震套裝由B8減震筒和EIBACH短彈簧組合，更換后可以降低車身，減少側(cè)傾，在并線時提供更好的支撐力。

換避震之前要確定是單筒還是雙筒避震，更換減震時，車上的擺臂螺栓可能會報廢，建議提前購買一對12.9級螺栓備用，規(guī)格為螺紋直徑10mm、螺紋長度24mm、螺桿長度110mm 。

總之奧迪A4L原車避震有自己的優(yōu)勢，能滿足大部分人的日常使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）