比亞迪試駕情況相當(dāng)出色。

海豹 DMi 直線行駛加速性能好，零百加速 7.9 秒，電驅(qū)為主動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步加速線性，后勁足，優(yōu)于同級(jí) 2.0T 燃油車(chē)，還有兩種純電續(xù)航，省油耐用。直角轉(zhuǎn)彎靈活，5.6 米轉(zhuǎn)彎半徑輕松通過(guò)。顛簸路懸架結(jié)構(gòu)過(guò)濾顛簸到位，舒適性佳。8 字繞樁底盤(pán)支撐性不錯(cuò)，側(cè)傾不明顯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)輕盈，座椅包裹性好。倒車(chē)測(cè)試智能泊車(chē)功能給力。

宋 PLUS DMi 價(jià)格誠(chéng)意，有多種純電續(xù)航車(chē)型選擇，外觀造型圓潤(rùn)，車(chē)身比例恰當(dāng)，門(mén)把手設(shè)計(jì)大眾接受度高，內(nèi)飾對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)大氣，雙拼色加軟質(zhì)材料有檔次，懸浮中控屏等設(shè)計(jì)時(shí)尚，空間在緊湊型 SUV 中屬中上游，前后排空間寬裕，后排座椅可調(diào)節(jié)，后備廂容積可擴(kuò)展且有電尾門(mén)，配置上車(chē)機(jī)流暢，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確，智能駕駛輔助系統(tǒng)良好，動(dòng)力零百加速 8.5 秒，動(dòng)力響應(yīng)敏捷，高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)平順噪音小，饋電油耗 4.6L，底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，有可變阻尼懸架。

比亞迪 e2 試乘座椅柔軟舒適，背部有支撐感，靜音效果好，有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地三種模式選擇，旋轉(zhuǎn)掛擋新穎。

唐冠軍版動(dòng)力選擇豐富，有多種座椅布局，車(chē)機(jī)語(yǔ)音流暢度提升，云輦 C 系統(tǒng)讓行駛質(zhì)感厚重，內(nèi)外設(shè)計(jì)精致，新增配色和細(xì)節(jié)配置，宋 DM 動(dòng)力強(qiáng)勁，電機(jī)扭矩輸出瞬間調(diào)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，BSG 電機(jī)提升平順性，駕駛模式多樣，底盤(pán)調(diào)校舒適，NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，操作簡(jiǎn)單易上手。

漢 DM-i 虧電油耗低，后排舒適，DiLink 100 功能強(qiáng)大，頂配車(chē)型有高階智駕能力，車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，配置調(diào)整，底盤(pán)升級(jí)。

秦 Pro 燃油版軸距和車(chē)長(zhǎng)增加，空間寬敞，LED 大燈和貫穿式尾燈效果好，是首款搭載比亞迪開(kāi)放系統(tǒng)的汽車(chē)。

秦 PLUS DM-i 價(jià)格實(shí)惠，外觀時(shí)尚，車(chē)頭進(jìn)氣格柵美觀且能散熱、規(guī)避風(fēng)噪，前大燈視覺(jué)效果和辨識(shí)度棒，車(chē)側(cè)運(yùn)動(dòng)，車(chē)尾貫穿式 LED 尾燈高級(jí)，懸架底盤(pán)調(diào)校偏舒適，中低速靜謐性好，轉(zhuǎn)向設(shè)定輕松好開(kāi)，乘坐空間寬敞，座椅有運(yùn)動(dòng)感和支撐性，后排配置豐富，后備廂容積可擴(kuò)展，車(chē)內(nèi)環(huán)抱式座艙簡(jiǎn)約大氣，細(xì)節(jié)精致，配置豐富。

總之，比亞迪各車(chē)型在動(dòng)力、舒適性、操控性、智能化等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）