國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量排行在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)存在明顯差異。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更青睞 BBA，其銷(xiāo)量占比較高，而美國(guó)市場(chǎng)雖也喜歡 BBA，但對(duì)日韓豪華品牌接受度也不低，像雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、捷尼賽思等都有一定市場(chǎng)。

頂級(jí)豪車(chē)消費(fèi)上，美國(guó)以較少人口實(shí)現(xiàn)更高銷(xiāo)量。

品牌方面，中國(guó)的德系大眾和自主品牌吉利有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，美國(guó)則偏愛(ài)福特、豐田、雪佛蘭等，大眾難進(jìn)前十。

豪華品牌中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì) BBA 熱情高，美國(guó)更青睞日韓品牌。

普通轎車(chē)品牌，中國(guó)是德系大眾主導(dǎo)，美國(guó)大眾甚至排不進(jìn)前十。

車(chē)型方面，國(guó)內(nèi)朗逸、速騰等是主流，美國(guó)皮卡受歡迎。

消費(fèi)觀念上，中國(guó)傾向轎車(chē)，美國(guó)偏愛(ài)皮卡。

配置上，部分進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)化會(huì)簡(jiǎn)化某些配置。

做工方面，國(guó)內(nèi)合資工廠與國(guó)外先進(jìn)工廠有差距，但也不是全面落后。

新能源汽車(chē)方面，國(guó)內(nèi)純電和混動(dòng)車(chē)型多，美國(guó)相對(duì)少。

國(guó)內(nèi)豪華品牌奔馳 A 級(jí)轎車(chē)常占主導(dǎo)，大眾寶來(lái)、榮威 i5 等也受歡迎，價(jià)格上榮威 i5 等因高性?xún)r(jià)比受青睞，豪華品牌中奔馳 GLA 和奧迪 A3 有市場(chǎng)份額，燃油經(jīng)濟(jì)性上本田雅閣等混動(dòng)車(chē)型受追捧，性能方面捷豹 XEL 突出。

美國(guó)市場(chǎng)豐田凱美瑞、本田雅閣和特斯拉 Model 3 等車(chē)型銷(xiāo)量高。

歐洲市場(chǎng)奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系等有份額。

造成這些差異的原因包括文化差異、出行習(xí)慣、消費(fèi)觀念等。

未來(lái)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)有望擴(kuò)大，與國(guó)際市場(chǎng)差異可能縮小。

2017 年中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)先美國(guó)，上榜品牌均正增長(zhǎng)，美國(guó)超半數(shù)品牌下滑。

德系 BBA 在中國(guó)銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于美國(guó)，日系豪華品牌在中國(guó)和美國(guó)表現(xiàn)差距大。

保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量略高于美國(guó)，沃爾沃、捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）