特斯拉電池壽命衰減的速度并非固定不變，而是受到多種因素影響。

早期的 Model S 和 Model X 車型行駛 20 萬英里后電池容量僅衰減 10%左右。

Model 3 和 Model Y 新車行駛 10 萬英里后的電池容量衰減率不到 10%，20 萬英里后不到 15%。

在行駛里程 2.5 萬英里內(nèi)，電池容量衰減速度較快，會損失 5%，超過 2.5 萬英里后趨于平緩。

最新公布的 2022 影響力報告顯示，Model S 和 Model X 的汽車電池在行駛 20 萬英里后僅衰減 12%。

早期 Model S 和 Model X 數(shù)據(jù)表明，車輛行駛到 15 萬英里和 24 萬公里時，大部分車輛電池損耗在 8%到 15%之間。

跑了 16 萬公里，電池衰減 10%，這說明特斯拉電池衰減較為友好。

不同車型和電池包衰減速度有差別。

影響衰減速度的因素很多，如使用年限、環(huán)境條件、充電放電方式等。

三元鋰電池循環(huán)充電次數(shù)約在 1000 - 1500 次，磷酸鐵鋰電池可達到 2000 次以上，刀片電池能達到 3000 次以上。

為延緩衰減，應選擇慢充。

特斯拉提供 8 年或 15 萬公里質(zhì)保，7 年的車輛電池容量應保持在 70%，損耗最大不超 30%。

良好駕駛習慣和用車環(huán)境能促進電池使用壽命，比如一位車主的 Model S P85 車齡 5 年，行駛 8 萬公里，剛提車滿電續(xù)航 426 公里，5 年后 403 公里，電量損耗 5.4%。

而且特斯拉還能通過 OTA 升級增加續(xù)航里程。

總之，車主通過合理使用和維護能延長電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）