特斯拉電池衰減的速度受好多因素影響。

先說(shuō)車(chē)型，像 Model S、Model X 跑 322,000 公里后，平均電容量還能有原始的 90%左右，Model 3 和 Model Y 的數(shù)據(jù)少點(diǎn)。

使用里程很重要，開(kāi)始衰減快，后面會(huì)慢。

充電次數(shù)有影響，老用快充會(huì)讓電池衰減變快。

使用環(huán)境也關(guān)鍵，常溫續(xù)航比高溫好，高溫又比低溫好，溫度還影響電池性能。

用戶習(xí)慣也不能忽視，別過(guò)度放電，電量 20%左右就充電，別等到 5%。駕駛習(xí)慣要好，別暴力駕駛，少急加速急剎車(chē)。車(chē)長(zhǎng)期放著也不行。

電池容量也得考慮，大容量電池，電壓穩(wěn)定不超標(biāo)，性能就好。

還有，磷酸鐵鋰電池一致性低，容易衰減，像 Model Y 用這種電池就有這問(wèn)題。三元電池性能穩(wěn)定點(diǎn)但安全性稍差。

特斯拉一年掉電 20 公里正常，像 Model 3 一年電池衰減 5%正常，前 4 萬(wàn)公里衰減快，后面就慢了。

電池最高充電量下降可能報(bào)警，是電池衰減。在冬季低溫，可能能量流失 20%以內(nèi)能接受。要是車(chē)輛電量下降快，可能是天氣冷，氣溫低儲(chǔ)電能力不行，續(xù)航削減。

總之，知道這些因素，能保護(hù)好電池，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）