小米電動汽車的售后服務體系那是相當不錯的。

它采用 2S 店模式，銷售和服務分開，跟傳統(tǒng)經(jīng)銷商像祥龍博瑞合作，這既能提高銷售成績，又能分散資金投入。

售后服務網(wǎng)絡拓展得也很積極，北京等城市有直營門店，還和經(jīng)銷商合作弄了更多服務網(wǎng)點，還有開放城市招募計劃，搞“1+N”模式來覆蓋更廣。

技術人才這塊，注重培養(yǎng)高素質售后團隊，經(jīng)常培訓和更新技能，啥汽車故障都能處理。

和零部件供應商合作緊密，零部件供應及時穩(wěn)定，能滿足維修需要。

信息化管理上，有高效系統(tǒng)，客戶信息、車輛維修記錄等數(shù)據(jù)能實時管理和共享，服務效率高。

成本控制方面，努力平衡服務質量和運營成本，讓用戶享受好服務，運營成本也合理。

而且嚴格執(zhí)行汽車三包政策，故障車能退車、換車，有出行補貼，上牌費用也賠付，把消費者權益放首位。

總之，小米電動汽車的售后服務體系全面又創(chuàng)新，能給用戶很好的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）