小米新能源汽車的動(dòng)力性能是強(qiáng)勁的。

就拿小米 SU7 來說，它有不同配置，像四驅(qū) Max 創(chuàng)始版指導(dǎo)價(jià) 29.99 萬元。這款車裝了純電動(dòng)雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)是感應(yīng)/異步的，后電機(jī)是永磁/同步的，總功率 673 馬力，配電動(dòng)車單速變速箱。百公里加速 2.78 秒，耗電量 14.7kWh/100km，電池容量 101kWh，電池是三元鋰電池，質(zhì)保 8 年或 16 萬公里，快充 0.32 小時(shí)，純電續(xù)航 750km。

在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，深踩加速踏板動(dòng)力輸出平順，起步?jīng)]延遲，中后段加速動(dòng)力足，超車急加速動(dòng)力響應(yīng)積極。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力更強(qiáng)，加速踏板敏感，起步輕盈，推背感明顯。

而且小米還有自主研發(fā)的超級電機(jī) V6、V6s 以及 V8s，V6 電機(jī)轉(zhuǎn)速高、功率和扭矩大，支持特定電壓架構(gòu)，V6 和 V6s 已量產(chǎn)裝在 SU7 上，V8s 也已量產(chǎn)計(jì)劃 2025 年上車。

小米汽車 YU7 動(dòng)力也很強(qiáng)，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率分別 220kW 和 288kW，系統(tǒng)綜合最大功率 690 馬力，比 SU7 Max 還高，配寧德時(shí)代三元鋰電池組，極速 253km/h。

新能源汽車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能瞬間輸出最大扭矩，起步加速有優(yōu)勢，比燃油車瞬間動(dòng)力強(qiáng)，加速體驗(yàn)好。

從動(dòng)力參數(shù)看，小米汽車高性能版功率扭矩?cái)?shù)值出色，能媲美甚至超越燃油車高性能車型。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高，能量轉(zhuǎn)化損失小。

但在續(xù)航和持續(xù)動(dòng)力輸出方面有挑戰(zhàn)，長途高速或極端工況電池能量消耗快。不過快充技術(shù)發(fā)展，充電時(shí)間縮短，緩解了續(xù)航焦慮。

小米汽車智能化優(yōu)勢能精準(zhǔn)管理動(dòng)力輸出，切換駕駛模式適應(yīng)路況需求。車輛動(dòng)力性能不只看硬件參數(shù)，還和整體調(diào)校、懸掛系統(tǒng)有關(guān)，小米作為新興品牌要不斷研發(fā)優(yōu)化保證操控和行駛穩(wěn)定。

綜合看，小米汽車動(dòng)力性能有些方面能和燃油車競爭，瞬間加速和高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來新體驗(yàn)，但續(xù)航等方面要突破技術(shù)瓶頸，未來有望全面抗衡甚至超越燃油車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）