新能源轎車?yán)m(xù)航里程一般在 300 - 500 公里以上。像五菱宏光 MINI EV 這類純電動微型車，續(xù)航約 100 公里。插電式、增程式混合動力新能源汽車一般能跑 700 公里以上。

新能源轎車最少能跑 150 公里，最多能跑 1000 公里以上。主流電動汽車包括轎車的綜合電耗為每百公里 14 - 18 度電，純電動微型車百公里綜合電耗約為 10 度電。

在城市用車場景下，如果是高速場景，跑 100 公里會消耗更多電量。像搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車，如果續(xù)航能力 200 公里，按 80%循環(huán)使用壽命計(jì)算，報廢前至少能行駛 20 萬公里，更換電池費(fèi)用 3 萬元左右，最高不超 5 萬。三元鋰電池的電動汽車能行駛 15 萬公里，更換電池費(fèi)用 6 萬左右。

新能源轎車的續(xù)航還受電機(jī)功率、路況、車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎和駕駛習(xí)慣影響。車輛啟動要緩慢，儀表顯示電池組 SOC 低于 20%應(yīng)往充電樁開，每月至少進(jìn)行一次充放電循環(huán)。

工信部發(fā)布的目錄中，多款新車純電動續(xù)航里程達(dá) 600 公里及以上。普通的新能源轎車，充一次電，行駛里程在 300 - 400 公里左右，如果是高端的新能源轎車，續(xù)航能力會稍微強(qiáng)一些，一般在 500 公里左右。

電動汽車?yán)m(xù)航是 60 - 300 公里。新能源轎車?yán)m(xù)航多少公里需要看車輛的電池參數(shù)，一般鉛酸電池的續(xù)航里程大概是 60 公里。鋰電池汽車的里程跨度在 60 - 300 公里不等。加上開空調(diào)、車身重量、電池?fù)p耗等因素也會縮短車輛的續(xù)航里程。車的續(xù)航里程也不同，一般的電動汽車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)都在 40 到 120 公里。

新能源轎車的續(xù)航里程主要取決于電池技術(shù)和品牌。一般來說，大多數(shù)新能源轎車的續(xù)航里程在 150 - 200 公里左右，但也有部分車型的續(xù)航里程可以達(dá)到 200 - 460 公里不等。不同的續(xù)航里程會對應(yīng)不同的價格。

因此，選擇新能源轎車時需要根據(jù)個人需求和預(yù)算來選擇適合自己的車型。在購買新能源轎車時，續(xù)航里程是一個非常重要的指標(biāo)。續(xù)航里程越長，意味著可以行駛的路程越遠(yuǎn)，使用起來也更加方便。

因此，一些高端品牌的新能源轎車通常會配備更高容量的電池，以提供更長的續(xù)航里程。除了續(xù)航里程外，還需要考慮充電設(shè)施的普及程度。在充電設(shè)施不夠完善的地區(qū)，續(xù)航里程短的新能源轎車可能更加適合。而在充電設(shè)施較為完善的地區(qū)，續(xù)航里程長的新能源轎車則更具優(yōu)勢。

純電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)由以前的普遍 400km - 600km（官方數(shù)據(jù)，非實(shí)際使用），提升至現(xiàn)在 TOP100 都是 600km 以上，高至 1000km。用過電車的都知道，電動車的實(shí)際續(xù)航肯定沒有官方給出的高，主要原因包括電池容量和健康狀況、車輛重量、行駛速度和駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境因素、車輛配置和性能以及充電設(shè)施和充電方式等因素影響。比如使用快充方式比慢充方式可以更快充滿電池，但快充會對電池產(chǎn)生更大的負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致電池壽命縮短，自然就會影響電動車的實(shí)際續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）