新能源卡車的技術(shù)發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下方面。

純電動重卡的地位越發(fā)顯著，其在技術(shù)路線上占絕對優(yōu)勢，純電動牽引車也成為主要戰(zhàn)場，大電量電動重卡占比逐漸增加。

電驅(qū)系統(tǒng)采用多電機(jī)和直驅(qū)技術(shù)，提高傳動效率，像 DeepWay·深向星辰量產(chǎn)版和特斯拉 Semi 就展現(xiàn)了這方面優(yōu)勢。

制動能量回收系統(tǒng)普及，提升能效和續(xù)航，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓重卡能與互聯(lián)網(wǎng)和其他車輛通信，增強(qiáng)操作效率和安全性，DeepWay·深向星辰等車型在這方面表現(xiàn)出色。

智能駕駛技術(shù)發(fā)展，從 L2 級輔助駕駛到 L4 級自動駕駛，雖有積極進(jìn)展，但規(guī)?；涞卮嬖谔魬?zhàn)。

L4 級自動駕駛有“二減一”模式和編隊運輸模式，燃油車適合長途運輸常用“二減一”，電動車?yán)m(xù)航短傾向編隊運輸，如滴滴旗下卡爾動力已在新疆進(jìn)行常態(tài)化運營。

換電模式興起，解決續(xù)航和補(bǔ)能效率問題，疊加車電分離的銷售模式，提升純電重卡經(jīng)濟(jì)吸引力，不過接口標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一，協(xié)作生態(tài)構(gòu)建是難點。

中短期多種新能源技術(shù)路線并存，長期看氫燃料是趨勢，氫燃料電池功率和能量密度高，適用于中途及重載場景，但存在成本和能耗短板，未來有望降本。

電能價格穩(wěn)定，電動卡車長期運營能節(jié)約燃料費，還能減少噪音。

未來電動卡車會有技術(shù)進(jìn)步，電池和驅(qū)動系統(tǒng)改進(jìn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，自動駕駛技術(shù)應(yīng)用，能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，推動其廣泛應(yīng)用。

市場方面，我國重視環(huán)保，新能源汽車政策利好，重型汽車行業(yè)發(fā)展，新能源重卡銷量雖有波動但長遠(yuǎn)看增長潛力強(qiáng)勁。

充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)模增大、質(zhì)量向好，滿足充電需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）