新能源汽車銷量排名與傳統(tǒng)燃油車銷量排名有很多不同。

從整體銷量看，新能源汽車增長很快，像 7 月新能源賣了 87.77 萬輛，同比增 37.5%，燃油車才 83.41 萬輛，同比降 25.3%，新能源已反超燃油車。

品牌格局大不一樣，新能源銷量前十都是自主品牌，像比亞迪、吉利、理想等，比亞迪還是第一，7 月賣了 31.18 萬輛。燃油車市場外國品牌銷量都降得厲害，豐田和 BBA 相對好點。

車型表現(xiàn)也有差別，新能源車型銷量一般比相同排名的燃油車型高，比如 5 月秦 PLUS 就遠超軒逸。

市場趨勢更是不同，新能源汽車市場占比越來越高，7 月達到 51%，燃油車份額不斷下降。新能源車內部，插電混動及增程車型表現(xiàn)突出，7 月插混車型銷量同比增 80.4%。

再看 10 月轎車銷量榜，新能源轎車上榜 120 款，燃油車才 90 款，差了 30 款。新能源車型銷量高的超過 5 萬輛，前五名都超 3 萬，燃油車扛銷量的還是朗逸和軒逸，破萬車型對比，新能源車 15 款落后燃油車 17 款。前 20 名里，燃油車和新能源車銷量差距變大，新能源車前五都超 3 萬，燃油車前五中最低的不到 2 萬。新能源車像海鷗賣了 51288 輛，秦 PLUS 等好多車型銷量都不錯，合資車就大眾 ID.3 一款進前 20。燃油車朗逸、軒逸挑大梁，其他熱銷車型表現(xiàn)還行。

新能源汽車銷量能超燃油車，因為市場認可高，技術更新快，加速性能好，二三十萬的車能 5 秒內零百加速，10 萬的車 10 秒內也行。廠商有獨家技術，像比亞迪的超級混動，還有舒適先進功能，10 萬的車有 L2.5 級自動駕駛和 8155 芯片車機，燃油車還在用機械儀表。而且用電成本低，國家政策也支持，有補貼、免購置稅、提高報廢更新補貼等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）