ECU 是電子控制單元，是汽車的“行車電腦”，也是發(fā)動機的綜合控制裝置，其功能眾多。

首先是數(shù)據(jù)采集，通過傳感器收集車輛各部分的實時數(shù)據(jù)，比如車速、轉(zhuǎn)速、油溫等。

然后是數(shù)據(jù)分析與處理，對采集來的數(shù)據(jù)進行分析，確定車輛運行狀態(tài)和性能需求。

接著是決策與控制，依據(jù)分析結(jié)果發(fā)出控制指令，調(diào)整設(shè)備運行參數(shù)，讓發(fā)動機、變速箱等部件相互配合工作，保證汽車正常運行。

還有故障診斷與檢測功能，能檢測異常并發(fā)出警告信號，還能記錄故障信息，方便維修。

另外，ECU 有自學(xué)習(xí)與優(yōu)化的能力，能根據(jù)駕駛員操作和環(huán)境變化，自動調(diào)整優(yōu)化控制策略，提升性能和效率。

自我診斷功能在汽車產(chǎn)生故障時，將故障以代碼形式存儲在電腦中，維修人員可用專業(yè)設(shè)備讀取，也會以故障燈反映在儀表盤上，提醒駕駛員檢查。

自適應(yīng)功能能讓 ECU 實時讀取行駛數(shù)據(jù)，適應(yīng)駕駛習(xí)慣，調(diào)整發(fā)動機和變速箱的反應(yīng)能力。

動力控制功能能控制汽車的馬力、功率和扭矩，有人會通過刷寫 ECU 程序提升車輛動力。

如今，ECU 不斷進步，極大改善了汽車性能，還分為發(fā)動機、底盤系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、車身等不同類型的 ECU，博世、德爾福、電裝中國的 VDO 等都是這一行業(yè)的領(lǐng)先者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）