懸架和避震不是一回事，它們有明顯區(qū)別。

懸架是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減震器等構(gòu)成，其作用是連接車橋和車架，支撐整個車體，提升車輛穩(wěn)定性和舒適性，不同的懸架設(shè)置會帶來不同駕駛體驗。

非獨立懸掛系統(tǒng)兩側(cè)車輪由整體式車橋連接，通過彈性懸掛系統(tǒng)掛在車架或車身下方；獨立懸架系統(tǒng)則是每側(cè)車輪獨立懸掛?？諝鈶壹芟到y(tǒng)能根據(jù)路況和傳感器信號，由行車電腦控制調(diào)整底盤離地間隙。

而避震器是懸架系統(tǒng)中的重要組件，主要用于吸收和減少汽車行駛中因路面不平產(chǎn)生的震動。彈簧無法立即穩(wěn)定，會伸縮，產(chǎn)生不必要震動，影響駕駛體驗，避震器能迅速吸收并耗散這些震動，確保車輛平穩(wěn)運行。

在結(jié)構(gòu)上，懸架包含避震器，還包括其他部件，避震器由下彈簧墊、防塵套等組成。

選擇避震器要根據(jù)車輛使用環(huán)境和駕駛需求，比如豪華舒適的汽車懸架通常更軟。

總之，懸架支撐車體，避震器吸收震動，兩者共同保證汽車良好行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）