6 缸和 4 缸的不同之處多著呢。

先看氣缸數(shù)量，6 缸發(fā)動機(jī)有 6 個缸，4 缸發(fā)動機(jī)就 4 個缸。

排量方面，一般 2.5L 多是四缸，3L 左右多是六缸。

動力上，6 缸更強(qiáng)，輸出功率大，扭矩也高，尤其低轉(zhuǎn)速時扭矩表現(xiàn)好，動力還更平順。

再說燃油經(jīng)濟(jì)性，通常四缸更省油，一些先進(jìn)四缸發(fā)動機(jī)用了渦輪增壓、直噴技術(shù)，燃燒效率高。

成本上，四缸發(fā)動機(jī)的車價格低，維護(hù)保養(yǎng)成本也少。

適用場景也不一樣，日常通勤，四缸夠了；高速行駛和越野，六缸更合適。

從點火間隔角看，6 缸是 1、5、3、6、2、4 的順序，間隔角 60 度；4 缸是 1、3、4、2，間隔角 180 度。

進(jìn)氣歧管或排氣歧管數(shù)量，6 缸有 6 個，4 缸就 4 個。

結(jié)構(gòu)上，6 缸復(fù)雜、體積大、重量大、布局也復(fù)雜，4 缸相對簡單。

6 缸比 4 缸多兩組活塞、4 個氣環(huán)、2 個油環(huán)，接觸摩擦面積增 30%左右。

同樣 2.5L 排量，4 缸單缸容積能到 0.625L 左右，六缸才 0.41L 上下。

氣缸數(shù)和氣門數(shù)能判斷發(fā)動機(jī)好壞，但不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，像有的直列 4 缸 2.0 升發(fā)動機(jī)，靠可變氣門技術(shù)，動力和扭矩不比普通 6 缸差，還有用每缸 3 氣門技術(shù)的，動力、扭矩和環(huán)保也不錯。

發(fā)動機(jī)缸體由缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成，影響著車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）