車(chē)上的 EPS 指的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

EPS 一般由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及蓄電池電源所構(gòu)成。其主要部件還包括車(chē)速傳感器、電磁離合器等。

EPS 的發(fā)展經(jīng)歷了從機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這四個(gè)階段。

工作原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給電子控制單元，電子控制單元根據(jù)車(chē)速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。這樣能在車(chē)速不同時(shí)提供不同的助力效果，保證汽車(chē)在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。

EPS 系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多，比如在需要轉(zhuǎn)向時(shí)才啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生助力，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。而且能在各種行駛路況下提供較佳助力，改善汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性，提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性。此外，EPS 系統(tǒng)沒(méi)有液壓回路，調(diào)整和檢測(cè)更容易，裝配自動(dòng)化程度更高，且可通過(guò)設(shè)置不同的程序能快速與不同車(chē)型匹配，縮短生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)周期，還不存在漏油問(wèn)題，減小對(duì)環(huán)境的污染。

但如果車(chē)上的 EPS 燈亮了，原因可能有多種。比如更換蓄電池或者車(chē)輛斷電后，會(huì)導(dǎo)致 EPS 模塊的數(shù)據(jù)自動(dòng)初始化或者丟失，這時(shí)可以駕駛車(chē)輛短距離行駛一段時(shí)間讓 EPS 系統(tǒng)重新學(xué)習(xí)，或者通過(guò)診斷儀進(jìn)行復(fù)位學(xué)習(xí)，故障燈就可能消失。如果是扭矩傳感器損壞，會(huì)伴隨方向盤(pán)沉重、無(wú)助力等情況，需要更換扭矩傳感器。要是 EPS 模塊損壞，表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象和扭矩傳感器損壞類(lèi)似，處理時(shí)需要更換損壞的 EPS 控制模塊，有些車(chē)型還需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

除了斷電引起的 EPS 燈亮之外，其余情況均不建議繼續(xù)行駛。因?yàn)?EPS 燈亮經(jīng)常會(huì)伴隨轉(zhuǎn)向助力失靈、方向盤(pán)一邊重一邊輕等故障，在車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向助力的情況下，人為操作轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)會(huì)非常吃力，會(huì)延長(zhǎng)行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向時(shí)間，加大發(fā)生車(chē)輛事故的概率。所以應(yīng)盡快到售后維修店進(jìn)行故障排除，恢復(fù) EPS 系統(tǒng)的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）