氧傳感器是否損壞可以通過以下幾種方法來判斷。

一是觀察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部是正常的；白頂由硅污染引起，一般需更換；棕尖由鉛污染引起，嚴(yán)重時要更換；黑頂由積碳引起，排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，有的可自動清除積碳。

二是測量氧傳感器的加熱電阻，一般汽車氧傳感器的加熱電阻在 10Ω左右，過大或過小應(yīng)更換。

三是測量氧傳感器信號線，檢查氧傳感器是否損壞。

四是通過萬用表測數(shù)據(jù)，信號電壓在 0.1 - 0.9V 之間跳動說明正常。常見的氧傳感器是四根線，兩根加熱線，兩根信號線，檢測時要確保表筆連接到信號線上。

五是觀察車輛的運(yùn)行狀況，如果出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗量過大、發(fā)動機(jī)動力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙、發(fā)動機(jī)故障燈亮起、排氣有突突聲、有嗆鼻氣味、油耗增加等情況，可能是氧傳感器壞了。

六是如果以上方法不行，可以清洗氧傳感器，用化油器清洗劑或者硫酸稀釋三氯化鐵溶液清洗，用高濃度氫氧化鈉溶液浸泡 30 分鐘，清水沖洗干凈擦干裝回。

氧傳感器在使用三元催化轉(zhuǎn)化器減少排氣污染的發(fā)動機(jī)中起著重要作用，是必不可少的部件。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，會使電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無法獲取排氣管中氧濃度的信息，從而無法反饋控制空燃油比，這將增加發(fā)動機(jī)的油耗和排氣污染，使發(fā)動機(jī)遭受怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。所以，要及時判斷氧傳感器是否損壞，及時排除故障或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）