檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器有多種方法。

首先，測(cè)試電源電壓，拔下傳感器連接器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，分別測(cè)量 Vcc 與怠速觸點(diǎn)、Vcc 與全油門(mén)觸點(diǎn)之間的電壓，應(yīng)為 4.5 - 5.5V，不符要求就檢查 ECU 連接電路。

其次，檢測(cè)電阻，拔下油門(mén)電位器，測(cè)量 Vcc 與怠速觸點(diǎn)之間的電阻，應(yīng)為 1.5 - 2.6kω；測(cè)量 Vcc 和 VTH 之間的電阻，怠速時(shí)應(yīng)為 0.75 - 1.3 kω，慢慢將油門(mén)桿轉(zhuǎn)到全開(kāi)位置，電位計(jì)電阻值應(yīng)升至 3.6 kω。

對(duì)于開(kāi)關(guān)式，可在傳感器插座上用萬(wàn)用表測(cè)量怠速和全負(fù)荷開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通情況。

拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)緩慢改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，所得電阻應(yīng)隨開(kāi)度增大連續(xù)增大，中間無(wú)突變。節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，信號(hào)電壓接近 5V，關(guān)閉（怠速）時(shí)，信號(hào)電壓約 0.5V。

對(duì)于裝備自一體變速器的汽車(chē)，若懷疑節(jié)氣門(mén)位置傳感器失常引起自動(dòng)變速器換擋沖擊，可拔掉 TPS 插頭試車(chē)，手動(dòng)換檔，若升擋和降擋自如，說(shuō)明自動(dòng)變速器機(jī)械部分正常，問(wèn)題在控制部分，TPS 可能故障。

檢查傳感器供電，點(diǎn)開(kāi)節(jié)氣門(mén)體插接器，測(cè)量插腳 5 和 3 之間的電壓，應(yīng)為 4.5 - 5.5V，否則檢查 ECU 電源電路，正常則更換 ECU。

檢查傳感器的信號(hào)電壓，連接故障診斷儀，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩動(dòng)加速踏板，讀取節(jié)氣門(mén)位置傳感器數(shù)據(jù)。

還要檢查傳感器線束及插接器，斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)體插接器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器，檢查電阻值。

不同種類的節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢修方式也有差別。比如滑動(dòng)電阻式為三線式傳感器，兩針腳處于電阻兩端，作為電源端子和搭鐵端子由發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 提供 5V 電壓，第三針腳連接滑動(dòng)觸點(diǎn)，節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)觸點(diǎn)電位變化，ECU 據(jù)此感知節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行噴油量修正。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）