汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理是在發(fā)動機(jī)驅(qū)動下，讓制冷劑在封閉系統(tǒng)中循環(huán)，實現(xiàn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的效果。

具體來說，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑蒸氣，壓縮成高溫高壓氣體，排入冷凝器。

在冷凝器中，高溫高壓的過熱制冷劑氣體因壓力和溫度降低，冷凝成液體并排出大量熱量。

之后，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，液體蒸發(fā)成氣體，吸收大量環(huán)境熱量。低溫低壓的制冷劑蒸汽再次被壓縮機(jī)吸入壓縮，如此反復(fù)循環(huán)。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成。各部件通過銅管和高壓橡膠管連接成封閉系統(tǒng)。

當(dāng)用戶啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)帶動下工作，驅(qū)使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)。壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣體排出，高溫高壓氣體經(jīng)冷凝器散熱降溫，冷凝成高溫高壓液態(tài)制冷劑流出。

液態(tài)制冷劑進(jìn)入干燥儲液器干燥過濾后，經(jīng)膨脹閥節(jié)流變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收空氣熱量，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑吸熱蒸發(fā)成低溫低壓氣態(tài)制冷劑，再被壓縮機(jī)吸入壓縮，循環(huán)持續(xù)進(jìn)行，產(chǎn)生連續(xù)制冷效果。

清洗汽車空調(diào)時，正常情況下進(jìn)風(fēng)口有花粉濾芯器，能阻止外循環(huán)時外部灰塵進(jìn)入。清洗時要摘下花粉濾芯器，把空調(diào)泡沫清洗劑從進(jìn)風(fēng)口射進(jìn)去，關(guān)緊出風(fēng)口，發(fā)動汽車打開空調(diào)讓清洗劑內(nèi)循環(huán)幾分鐘，隨后關(guān)閉空調(diào)和汽車，污物會從底盤管道系統(tǒng)流出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）