干式雙離合和濕式雙離合有不少不同。

連接媒介上，干式靠直接機械摩擦傳遞，濕式靠油液傳遞。

散熱方式上，干式通過風冷，濕式通過液冷。

工作方式上，干式是手動檔摩擦片離合器，濕式是自動擋油浸式摩擦片離合器。

傳動效率上，濕式結(jié)構(gòu)復雜，能量損耗大，傳動效率低，干式效率高。

響應速度上，干式直接金屬片接觸傳動，響應快，濕式通過油液傳遞，響應慢。

承受扭矩上，干式金屬摩擦片承受扭矩有限，濕式能承受更大扭矩。

工作環(huán)境上，干式離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，濕式離合器片浸泡在變速箱油液里。

成熟度方面，濕式因油液散熱更穩(wěn)定，技術(shù)成熟度高，干式在擁堵市區(qū)易出現(xiàn)離合器片高溫燒蝕風險。

成本造價上，濕式結(jié)構(gòu)復雜，成本高，干式成本低。

耐用程度上，濕式更耐用。

在車型搭配上，干式成本低、承受扭矩低，多用于小排量車型，濕式成本高、承受扭矩大，用于中高端大排量車型。

總之，兩者各有優(yōu)劣，應根據(jù)車型需求合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）