后橋速比 4.11 和 3.7 哪個更快？這得看具體情況。

一般來講，速比 3.7 通常比 4.11 速度快。后橋速比指汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比，等于傳動軸旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸旋轉(zhuǎn)角速度之比。速比 3.7 的車在行駛時速度較快，也更省油。

但 4.11 在上坡時動力更強(qiáng)，能拉更重的東西且提速快。在變速箱不變時，3.7 最高速度高但負(fù)重能力低于 4.11。車各檔位速比固定，主減速齒輪速比更固定，不建議隨意更換，會影響車性能。

選速比要根據(jù)實(shí)際需求權(quán)衡速度和扭矩。比如常在平路行駛看重速度和省油可選 3.7，若常載重爬坡重視動力 4.11 更合適。轎車為省油常在變速器內(nèi)裝速比小于 1 的超速檔。

后橋一般指車輛的后部機(jī)械傳動系統(tǒng)，包括主錐齒輪、齒輪、齒輪軸、四個輪子等組成。主齒輪通過中心軸帶動齒輪軸旋轉(zhuǎn)，齒輪軸再通過齒輪將動力傳遞至車輪。

速比越大，車向前的推力越強(qiáng)，但駕駛時扭矩感越??；速比越小，則推力小但扭矩大。較小的后橋速比在加速時有更好的效果，而較大的后橋速比則適合在高速公路上行駛。當(dāng)然，它們也會對燃油效率產(chǎn)生影響。

對于大多數(shù)車輛而言，4.11 的速比往往比 3.7 的速比更適合。因?yàn)樵谄囆旭傔^程中，高扭矩使得車輛能夠更加敏捷地響應(yīng)駕駛員的命令，以改善駕駛性能和加速度。但在一些大型 SUV 車型中，3.7 的速比是更為適合的，因?yàn)檫@些車輛通常具有更大的車身，更重的重量，因此需要更大的扭矩來使其運(yùn)行更加平穩(wěn)。

總的來說，選擇正確的后橋速比需要詢問專業(yè)人士進(jìn)行精確定義，以確保其最大程度的優(yōu)化汽車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）