奔馳和比亞迪合作的汽車品牌是騰勢。

騰勢汽車成立于 2010 年，總部在深圳，是中國首個(gè)專注于新能源的汽車合資品牌。

比如騰勢 2018 款 500 時(shí)尚版，是 4 門 5 座三廂純電動(dòng)中型車，車身尺寸長 4672 毫米、寬 1850 毫米、高 1642 毫米、軸距 2880 毫米，搭載永磁/同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率 86 千瓦，總扭矩 290 牛米，配電動(dòng)車單速變速箱。

最近新出的中大型 SUV 騰勢 N8 實(shí)車很受關(guān)注。它提供插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型，外觀采用全新設(shè)計(jì)語言，插混和純電車型前格柵不同，都有科技感十足的 LED 大燈組和堆疊式格柵燈，車尾是精致的 LED 尾燈組和運(yùn)動(dòng)感后包圍，車身尺寸為 4949mm、1950mm、1725mm，軸距 2830mm。

純電動(dòng)版本兩驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率 230kW，四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為 230kW、200kW；插電混動(dòng)車型有 DM-i 兩驅(qū)和 DM-p 四驅(qū)，均搭載最大功率 102kW 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 DM-i 車型電機(jī)最大功率 160kW，DM-p 車型前后電機(jī)最大功率分別為 160kW、200kW。

還有騰勢 X 也不錯(cuò)。就實(shí)際觀感和駕駛體驗(yàn)來說，除了沒奔馳星徽標(biāo)，其他沒遺憾。4 秒多時(shí)速破百，車長近 4.9 米，最低價(jià)格不到 30 萬。動(dòng)力比 AMG 43 強(qiáng)，底盤扎實(shí)有韌性。試駕的 PHEV 版本頂配車型，發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T，最大功率 141 千瓦，最大扭矩 320 牛米，變速箱 6 速濕式雙離合，搭載前后橋兩部電機(jī)。騰勢 X 是在比亞迪唐基礎(chǔ)上二次研發(fā)，核心動(dòng)力總成沒變，但增加后橋差速鎖和 FSD 自適應(yīng)減震器，電機(jī)更新，動(dòng)力、底盤和剎車系統(tǒng)經(jīng)奔馳工程師超 3 個(gè)月重新調(diào)校，加速和駕控感受更優(yōu)秀。

如今新能源時(shí)代，比亞迪主打新能源市場做到國內(nèi)第一，奔馳看到其實(shí)力合作打造騰勢。剛上市的騰勢 N8 定位“智能豪華全場景 SUV”，外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車頭扁平化，大燈如獠牙，LED 日間行車燈簡單，進(jìn)氣格柵獨(dú)特，分體式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面有比亞迪唐的影子，整體圓潤，輪眉突出有力量感，車頂下溜設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身尺寸大。內(nèi)飾做工用料好，雙幅多功能方向盤握感佳，有平底設(shè)計(jì)和豐富按鍵，配備大尺寸 HUD 數(shù)字抬頭顯示，顯示信息豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）