球頭銷是保證汽車操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準(zhǔn)確行駛的關(guān)鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。

球頭銷在獨立懸架系統(tǒng)中廣泛采用，控制臂或推力桿常通過位于端部的球頭銷與其它部件相連，其主要功能是實現(xiàn)車輪上下跳動和轉(zhuǎn)向運動。

球頭銷主要由端蓋、球銷、球座及防塵罩等構(gòu)成。端蓋多采用鋼板沖壓件，材料以碳素鋼為主，也有采用鋁合金或球墨鑄鐵的。球銷面加工精度要求高，多采用淬透性良好的合金鋼，與金屬球配合的球銷表面需高頻淬火等表面硬化處理以提高耐磨性，現(xiàn)在也有采用球銷與非金屬球座配合，只需對球銷采取調(diào)質(zhì)處理。

球銷直徑選擇要綜合考慮拉伸強度、耐久性等因素。球座材料有表面硬化鋼、粉末冶金、尼龍、聚縮醛樹脂、聚氨酯及聚酯彈性體等，為提高耐磨性，可在材料中浸入二硫化鉬或油，也可在球座上增設(shè)加強筋或采用復(fù)合材料。

防塵罩材料多選用耐高溫、耐油、耐老化的聚氨酯或氯丁橡膠，其密封性對球頭銷的磨損及疲勞壽命影響大，設(shè)計時要考慮運動變形，避免灰塵進入。

球頭銷的結(jié)構(gòu)主要有球形銷與整體式球座組合式、半球狀球銷與球形構(gòu)件組合式。以前多采用螺旋彈簧預(yù)壓和補償磨損，現(xiàn)在廣泛采用具有彈性和潤滑作用的合成樹脂球座，降低成本并提高操縱穩(wěn)定性，防塵罩等也有很大改進，取消了滑脂嘴，實現(xiàn)免維修結(jié)構(gòu)。

球頭銷加工工藝方面，過去主要采用切削加工，材料強度、硬度得不到保證，零件易損傷需更換。目前普遍采用冷成形方法即鐓擠成形加工球頭銷，但工藝設(shè)計主要憑經(jīng)驗，存在加工道次分配、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理現(xiàn)象，需要深入研究。

以汽車用球頭銷為例，材料 20Cr，結(jié)合精密冷鍛成形工藝，其零件為軸對稱回轉(zhuǎn)體，主要由桿部和球頭兩部分組成。Φ9.10mm 的底端桿部可正擠壓一次成形，下端桿部與中間桿部直角過渡宜先設(shè)計成錐形過渡，圓桿與六邊形銜接處采用平滑圓弧連接，分成多道次成形，中間桿部六邊形臺階宜放在最后一個道次加工，球頭銷頭部變形量大，宜采用預(yù)成形加終成形兩道次完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）