方向盤不正可能是新車未經(jīng)后期調(diào)教，四輪定位數(shù)據(jù)沒問題但方向盤偏，也可能是輪胎氣壓、磨損，底盤部件磨損，轉(zhuǎn)向系問題等導(dǎo)致。

解決方法有兩種：一是四輪定位，做四輪定位時(shí)要注意上四輪定位升降機(jī)且未熄火前把方向盤打正，這樣能一次性糾正方向盤還能保證四輪定位正確數(shù)據(jù)，一般糾正前輪前束，傾角沒撞過不動。

二是左右對稱調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿，沒給師傅調(diào)過拉桿可在原廠數(shù)據(jù)下調(diào)節(jié)，調(diào)過沒調(diào)好就做四輪定位。比如車跑直線方向盤偏右，打正會偏左跑，就把方向盤向右打死，左前輪轉(zhuǎn)向拉桿往下扭 45 度讓其伸長，再把方向盤向左打死，右前輪拉桿往下扭 45 度讓其縮短，兩邊要對稱調(diào)，調(diào)好后擰緊螺母，然后試駕，不正就再調(diào)。如果跑直線方向盤偏左，調(diào)法相反。自己調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿有風(fēng)險(xiǎn)，要謹(jǐn)慎。

如果是剛更換完電子轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元后方向盤微偏，需對轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元進(jìn)行復(fù)位和學(xué)習(xí)。

帶空氣減震的車輛跑偏，要測量減震器高度、檢查胎壓，不行就做四輪定位調(diào)整。

總之，發(fā)現(xiàn)方向盤不正要及時(shí)處理，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）