變速箱類型主要有以下幾種：

1. AT變速箱：這是研發(fā)難度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的變速箱。優(yōu)點是成熟穩(wěn)定，能承受的最大扭矩高，換擋相對平順，能兼顧一定駕駛樂趣。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、研發(fā)制造成本高、傳動效率低。

2. 雙離合變速箱：換擋速度最快。優(yōu)點為傳遞效率高、換擋速度快、駕駛樂趣強、成本較低。缺點是考驗廠家調(diào)教優(yōu)化，可承受最大扭矩較低，穩(wěn)定性相對較差。

3. CVT變速箱：最平順。優(yōu)點是相對平順、研發(fā)制造成本低、比較省油。缺點是缺乏駕駛樂趣，能承受的最大扭矩較低。

4. MT手動變速箱：純機械結(jié)構(gòu)，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性、可靠性好，故障率低，修復(fù)成本低。但操作復(fù)雜，駕駛疲勞。

5. AMT變速箱：操作歸為自動擋范疇，結(jié)構(gòu)基于手動變速箱，通過伺服機構(gòu)控制離合器。換擋平順性不如傳統(tǒng)自動變速箱。

6. 序列式自動變速箱：常見于跑車或賽車，操作方式屬于手動范疇。換擋直接快速，依靠換擋鼓與直牙齒輪組合，熟練駕駛員可不操作離合踏板換擋。

總的來說，不同變速箱各有優(yōu)劣。市區(qū)行駛多、小排量車型適合 CVT；高速國道多適合雙離合；AT 總體較均衡。選哪種要看用車需求和具體車型，硬件不能決定體驗，調(diào)教有時更重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）