汽車變速箱的結構比較復雜。主要組成部分有輸入軸、輸出軸、齒輪組、離合器、制動器等。

變速箱工作原理是通過不同齒輪組合改變發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機在最佳工況下工作。

變速箱分多種類型。手動變速箱通過駕駛員操作離合器和變速器換擋，結構簡單、成本低、維修方便，但操作繁瑣，技術要求高，適合追求燃油經(jīng)濟性和駕駛性能的轎車、跑車及注重維修成本的商用車。

自動變速箱靠液壓控制系統(tǒng)換擋，操作簡便、駕駛舒適，不過結構復雜、成本高，適用于看重駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性的轎車、SUV及駕駛技術要求低的商用車。

無級變速箱通過金屬帶和可變直徑滑輪實現(xiàn)無級變速，傳動平穩(wěn)、燃油經(jīng)濟性好，但傳動效率低、承受扭矩小，適合對燃油和舒適性有要求的轎車、MPV及部分商用車。

雙離合變速箱用兩個離合器控制奇數(shù)和偶數(shù)齒齒輪快速換擋，換擋迅速、傳動效率高，不過結構復雜、成本高，適用于對換擋和燃油經(jīng)濟性要求高的轎車、跑車及駕駛性能要求高的商用車。

電子控制變速箱通過電子系統(tǒng)換擋，換擋平穩(wěn)、響應快，只是成本高，適用于對換擋和平順性有要求的轎車、SUV及駕駛性能要求高的商用車。

變速箱性能主要看傳動效率、換擋平順性、承載能力和可靠性。傳動效率高，能量損失小，燃油經(jīng)濟性好；換擋平順性好，駕駛舒適性高；承載能力大，適應行駛條件廣；可靠性高，使用壽命長，維修成本低。

未來，汽車變速箱會朝著高效節(jié)能、智能化、輕量化、多功能化、高性能化發(fā)展。比如更注重提高傳動效率，實現(xiàn)智能化控制，采用輕量化材料，組合多種功能，提升承載和換擋速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）