變速器型式指的是汽車變速器的不同類型。

常見的變速器型式有手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)變速器(AT)、手自一體變速器、機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)、無級(jí)式變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)。

手動(dòng)變速器(MT)：又稱機(jī)械式變速器，必須用手撥動(dòng)變速桿來改變擋位。其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高、油耗低、動(dòng)力響應(yīng)直接，但操作相對復(fù)雜，需要較高駕駛技巧，主要適用于追求駕駛樂趣的專業(yè)駕駛者或部分性能車。

自動(dòng)變速器(AT)：由行星齒輪、液力變矩器、離合器和制動(dòng)器等組成。操作簡便，換擋平順，能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力順暢傳遞到變速器，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。但傳動(dòng)效率較低，油耗相對高，成本也較高，適用于日常駕駛的各種車型，特別是城市駕駛和長途旅行。

手自一體變速器：兼具手動(dòng)和自動(dòng)換擋功能。

機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)：在普通手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上，加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，結(jié)合了AT的自動(dòng)換擋和MT的直接動(dòng)力傳輸，但換擋平順性較差，油耗較高，適用于需要兼顧舒適性和駕駛樂趣的車型。

無級(jí)式變速器(CVT)：通過改變主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的半徑比來改變傳動(dòng)比。傳動(dòng)平穩(wěn)，油耗低，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，但加速性能相對較差，承受扭矩有限，適用于注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的車型，如小型車、轎車和部分SUV。

雙離合器變速器(DCT)：利用兩套離合器交替工作來實(shí)現(xiàn)變速。換擋速度快，動(dòng)力傳輸直接，油耗較低，但承受扭矩有限，散熱性能較差，適用于追求駕駛樂趣的車型，如跑車和部分性能車。

總之，在選擇車型時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣來選擇適合的變速器型式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）