極氪四驅(qū)有多種駕駛模式，包括舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、越野和個(gè)性化模式。

舒適模式默認(rèn)后輪驅(qū)動(dòng)，深踩油門才切換四驅(qū)，剎車、方向盤調(diào)教柔和，懸掛在標(biāo)準(zhǔn)位置，加速響應(yīng)類似油車有小延遲，駕駛體驗(yàn)舒適，能耗較經(jīng)濟(jì)，適合日常使用。

經(jīng)濟(jì)模式是固定后輪驅(qū)動(dòng)，調(diào)教與舒適模式類似，但急加速和脫困不如舒適模式靈活，能耗不一定更低。

運(yùn)動(dòng)模式油門和剎車激進(jìn)，底盤懸架低，方向盤轉(zhuǎn)向沉，適合追求駕駛樂(lè)趣，不太適合日常。

雪地模式四輪動(dòng)力輸出平穩(wěn)，低速扭矩大，懸掛高度標(biāo)準(zhǔn)，適合雨雪天氣。

沙地模式底盤高，四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，低速大扭矩，便于沙地脫困。

越野模式底盤最高，四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)勁，能應(yīng)對(duì)一般越野路面。

個(gè)性化模式可單獨(dú)設(shè)置驅(qū)動(dòng)、懸架高度、減震、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等。

如果日常城市駕駛，推薦舒適模式。若路況復(fù)雜多變，可根據(jù)具體情況選擇個(gè)性化模式，比如設(shè)置舒適的減震、標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等。

在實(shí)際駕駛中，運(yùn)動(dòng)模式在城市道路行駛會(huì)讓車更輕巧。

沙地模式空懸高度比舒適模式略高，比越野模式略低，車速限制在 70，在路況差的水泥路或柏油路行駛，底盤高度升高且減震效果好，但城市道路不建議長(zhǎng)期使用，易導(dǎo)致空懸過(guò)熱。

經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)模式電耗與腳法有關(guān)，正常行駛下電耗基本一致。動(dòng)能回收力度對(duì)電耗影響不大，全時(shí)四驅(qū)開(kāi)關(guān)對(duì)電耗影響也微乎其微。

胎壓方面，帶空懸的極氪 001 冷車胎壓保持在 2.7 - 2.8 左右車子整體感受更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）