方程豹的懸掛材質(zhì)很出色。

其非承載大車架主體和擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號鋼材。

大車架主體采用 B750L 牌號、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強度大于 750MPA，抗拉強度高達 800MPA。

底盤擺臂高強度鋼材屈服強度大于 500MPA，抗拉強度也達到 550MPA。

而且經(jīng)過眾多嚴格測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，都證明其非承載大車架可滿足嚴苛使用要求。

比如獨特的擺臂開孔設(shè)計，能有效排出沙石降低磨損，還確保整體結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。

前段時間有博主用扳手掰彎底盤大梁邊緣鋼材來質(zhì)疑，這是不科學(xué)不合理的，因為這與實際底盤強度無關(guān)。

很多車友自發(fā)去掰同一塊區(qū)域完全沒問題，能佐證其底盤用料扎實。

懸掛系統(tǒng)采用獨立懸掛設(shè)計，兼顧操控性與舒適性。

像方程豹 5 具有同級沒有的液壓升降能力，云輦 P 系統(tǒng)能獨立調(diào)節(jié)單個車輪，還有“露營模式”自動找平，方便又實用。

其懸掛結(jié)構(gòu)和仰望 U8 近似，大梁加上前后雙叉臂和云輦 P 系統(tǒng)，還使用了鋁制擺臂，公路越野性能都不錯。

非承載式車身搭配 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，也為懸掛提供了更好的支持。

總之，方程豹的懸掛材質(zhì)靠譜，強度有保障，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況和使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）