方程豹 5 電池護板不錯。它是 5 系鋁合金材質，厚度達 8 毫米，能覆蓋電機、油箱、變速箱、電池及發(fā)動機等重要單元，把底盤包覆全面，防護到位，對常玩硬派越野的玩家很有用。

但選裝價格高，要 1 萬元，有人覺得貴，不如選 20 英寸輪轂和六活塞制動卡鉗，后期有需求再花 1800 或 2500 元裝底盤裝甲。車云輦版超過購置稅免征標準，車主得額外掏錢，且車整備和滿載質量有限，加裝會增重。

云輦版中央差速器鎖止功能可靠性待驗證，入門級車型前橋差速鎖缺失，可變懸架只有頂配才有。原車自帶護板也有不錯表現，共四塊。

第一塊是超高強度鋼板，厚 2 毫米，下有吸音棉，重，單手難抬起。第二塊在發(fā)動機下，有兩塊機艙下護板，配隔音棉，緩沖泡沫厚約 1 厘米，密。第三塊是動力電池下護板，材質扎實。第四塊是油箱下護板，用緩沖材質和泡沫。

原車護板材質和厚度能提供較好保護，駕駛路況好能滿足需求，惡劣路況或重度越野可能要加裝更厚更堅固的。方程豹 5 電池包防護出色，采用刀片電池兩層布置在車身大梁側面，側面撞擊碰大梁不碰電池包，底部有鋼板保護，鋼板和電池包間有白色緩沖層材料，非承載式車身對電池磕碰有保護，為保證電池容量設計成上下雙層，下面多一層護板。

電池包 5 層防護結構，兩側大梁雙重防護，底部抗擊能力達 1200J，超行業(yè)標準 10 倍，全車車架高強度鋼占比 96%，前保險杠三根橫梁防電池刮傷，側面大梁和三根防撞梁防底部磕碰，越野時防護性能好，CTC 電池底盤一體化提升電池安全，全系標配 11 個安全氣囊。

但也不能絕對保證電池在嚴重磕碰下不受影響，越野要謹慎駕駛，注意路況，磕碰及時檢查。總之，方程豹 5 電池護板有優(yōu)勢也有要考慮的點，綜合自身情況選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）