方程豹后電機散熱采用直噴式油冷技術(shù)。

這種技術(shù)散熱能力大幅增強，因為一般限制電機功率的重要因素就是散熱，而直噴式油冷能均勻冷卻扁線繞組，從而大幅提升電機功率，為車輛提供更強大動力。

在復(fù)雜和高強度使用場景如越野時，良好的散熱能避免電機過熱故障，保證電機持續(xù)穩(wěn)定工作，讓車輛在各種路況下都有出色動力輸出。

而且油冷模式還能有效降低電機工作轉(zhuǎn)速，延長電機使用壽命，提高可靠性。

方程豹 5 的電池冷卻方式是液冷。液冷通過液體冷卻液實現(xiàn)動力電池的冷熱交換，成本相對較低，溫度管理性能出色，能有效控制電池工作溫度，確保其在各種工況下穩(wěn)定運行。

比如在超高溫環(huán)境如塔克拉瑪干沙漠，出色的電池、電機散熱能力能避免因高溫導(dǎo)致電池性能衰減，保障車輛動力持續(xù)穩(wěn)定。

方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包含 1.5T 高功率發(fā)動機、發(fā)電機、前置軸間驅(qū)動電機以及后置軸間電機，構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)。最大輸出功率達 505 千瓦，最大輸出扭矩 760 牛米，最大發(fā)電功率 150 千瓦。前驅(qū)有峰值功率 200kW 電機和 150kW 發(fā)電機，后電機峰值功率 285kW，還設(shè)計了專用低速越野檔，速比能達到 21，輪端扭矩超 8000 牛米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）