方程豹后電機(jī)散熱采用直噴式油冷技術(shù)。

這種技術(shù)散熱能力大幅增強(qiáng)，因?yàn)橐话阆拗齐姍C(jī)功率的重要因素就是散熱，而直噴式油冷能均勻冷卻扁線(xiàn)繞組，從而大幅提升電機(jī)功率，為車(chē)輛提供更強(qiáng)大動(dòng)力。

在復(fù)雜和高強(qiáng)度使用場(chǎng)景如越野時(shí)，良好的散熱能避免電機(jī)過(guò)熱故障，保證電機(jī)持續(xù)穩(wěn)定工作，讓車(chē)輛在各種路況下都有出色動(dòng)力輸出。

而且油冷模式還能有效降低電機(jī)工作轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命，提高可靠性。

方程豹 5 的電池冷卻方式是液冷。液冷通過(guò)液體冷卻液實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的冷熱交換，成本相對(duì)較低，溫度管理性能出色，能有效控制電池工作溫度，確保其在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行。

比如在超高溫環(huán)境如塔克拉瑪干沙漠，出色的電池、電機(jī)散熱能力能避免因高溫導(dǎo)致電池性能衰減，保障車(chē)輛動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定。

方程豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包含 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及后置軸間電機(jī)，構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)。最大輸出功率達(dá) 505 千瓦，最大輸出扭矩 760 牛米，最大發(fā)電功率 150 千瓦。前驅(qū)有峰值功率 200kW 電機(jī)和 150kW 發(fā)電機(jī)，后電機(jī)峰值功率 285kW，還設(shè)計(jì)了專(zhuān)用低速越野檔，速比能達(dá)到 21，輪端扭矩超 8000 牛米。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）