方程豹在電量低于 20%以下時，以 HEV+運動模式測試百公里加速時間為 6.16 秒。雖然這相比電量充足時有所下降，但體感上仍有明顯的快感。

方程豹之所以能有出色的加速表現(xiàn)，是因為其強大的動力系統(tǒng)。像方程豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ?，前橋電機最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ祝髽螂姍C最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，系統(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在加速過程中，只要電量不是完全虧電，用 HEV 模式起步和巡航，加速質(zhì)感都非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，不會過于靈敏。隨著線性踩下加速踏板，加速維持平順，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應(yīng)遠超傳統(tǒng)燃油車。

后段加速時，1.5T 發(fā)動機也會介入?yún)⑴c驅(qū)動，加速力度和快感更強，且整個過程長期保持平順，無動力中斷或換擋沖擊。

切換到 EV 模式，除了更安靜外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。

方程豹旗下的第二款車型豹 8 定位中大型硬派 SUV，基于 2.0T DMO 平臺打造，搭載由 2.0T 發(fā)動機和雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 550 千瓦，官方百公里加速時間僅 4.8 秒。

總之，方程豹系列車型在加速性能方面表現(xiàn)出色，即便電量低于 20%，也能帶來不錯的加速體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）