比亞迪方程豹5的動力相當(dāng)出色。

發(fā)動機是1.5T的，采用了進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計等先進技術(shù)，部分工況區(qū)域熱效率高還能降低油耗，最大功率達(dá)143kW。

電機配置有前后雙電機，后橋電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m，動力輸出強于前軸電機，前后軸動力機械解耦50:50動力分配時相當(dāng)于有“中央差速鎖”，車輛脫困能力大大提升。

電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強度雙層防護板，能抗1200J撞擊能量，用的是比亞迪刀片電池技術(shù)，針刺試驗中安全性高。

還有熱泵直冷直熱技術(shù)加上主被動均溫設(shè)計，能適應(yīng)40℃到60℃氣溫環(huán)境。

整套動力系統(tǒng)總功率505kW，總扭矩760?！っ?，零百加速僅4.8秒。CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電狀態(tài)下零百加速也能達(dá)到5秒級。

模式上，市區(qū)工況電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況發(fā)動機啟動進入并聯(lián)模式和電機共同驅(qū)動，也可能由發(fā)動機直接驅(qū)動電機發(fā)電回收多余能量。

總之，方程豹5動力強大，加速性能、續(xù)航能力和適應(yīng)不同工況的能力都很優(yōu)秀

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）