方程豹 EV 模式如何設置?
方程豹 EV 模式的設置可以從以下幾個方面著手。
首先要了解車輛的動力系統(tǒng),方程豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng),綜合功率 515 千瓦,綜合扭矩 760 牛·米,配備智能電四驅系統(tǒng)。
在 EV 模式下,車輛完全依靠驅動電機運作來驅動。其行駛質(zhì)感除了沒有發(fā)動機噪聲,相對明顯的后段加速力度外,起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大,但更安靜。
駕駛時要注意電量的保持,方程豹 5 搭載容量為 31.8 千瓦時的電池組,CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里,實際測試中純電里程測試以快速路為主,跑到大概 91km 左右發(fā)動機開始介入。
在日常使用中,如果只是城市通勤且路況較好,可選擇 EV 模式。但如果需要更強的動力超車或者高速巡航,建議切換到 HEV 模式。
要注意車輛的最低 SOC 值設置,車輛最低 SOC 值只能設置到 25%,也就是說電量低于 25%時發(fā)動機就會介入。
另外,行駛速度也有講究,盡量將速度保持在 55 公里左右,電耗能開到 15 個以下,有助于增加純電續(xù)航里程。氣溫對純電續(xù)航也有影響,氣溫升高純電續(xù)航里程會增加。
在高速行駛時,如果想以純電模式行駛,設置強制保電到最低,當電量到 15%時發(fā)動機會啟動,這點電量足夠高速行駛和超車,可能還會反充一些電。見服務區(qū)立馬進去充電。
如果不想用油就強制 EV 行駛,這種情況下不用設置 SOC,因為純電模式下設置 SOC 沒區(qū)別。但如果使用混動模式,在高速設置強制保電為好,然后根據(jù)導航提示有充電樁的服務區(qū)距離設定 soc 值,能充電的就設低些,不能就設高些。比如強保電 SOC 可設置在 50%、60%并使用 ECO 模式。
如果高速電費 1.5 元/度及以下,可以提前切入 EV 消耗電池電量,空出容量適當利用放水休息時間補電,要是電費在 2 元/度,用電跑跟用油跑費用差不多就沒必要充電了。
遇到堵車或進入市區(qū)切換到 EV 模式用純電。新車應多用混動,首保前讓發(fā)動機充分磨合,出發(fā)時把 SOC 設到 25%,然后用混動經(jīng)濟模式開,電快到 25%前有充電樁就去補到 80%。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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