方程豹豹 5 在重慶的越野表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

先從外觀說起，它是“方盒子”造型，線條硬朗，前臉獨(dú)特有辨識度，車身側(cè)面流暢，大輪轂和寬厚輪胎視覺感很棒，尾部凸出式外延搭配熏黑透明燈罩尾燈，沖擊力強(qiáng)。

內(nèi)飾用了大量軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，上下車扶手貼心，副駕還有單獨(dú)屏幕。

重點(diǎn)是性能，它誕生于全球首個(gè)為越野而生的專屬混動平臺 DMO，兼容云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，平衡了舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。

接近角、縱向通過角、離去角和離地間隙的數(shù)據(jù)出色，非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm；云輦版接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°、離地間隙 310mm，一般非鋪裝路面難不倒它。

脫困能力強(qiáng)，比如在輪滑組、單邊橋等裝置模擬的極限場景中，能成功脫困。上坡和下坡的攀爬和陡坡緩降功能優(yōu)秀，40 度駝峰輕松爬，36 度下坡緩降平穩(wěn)。交叉軸科目和側(cè)坡測試也能從容應(yīng)對。

動力系統(tǒng)強(qiáng)大，DMO 超級混動系統(tǒng)以電為主，綜合功率高達(dá) 505kW，扭矩達(dá) 760N.m，百公里加速 4.8 秒。

懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%，過階梯路和不規(guī)則路段時(shí)車身穩(wěn)，沒余震和異響。

操控性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活度高。

總之，方程豹豹 5 在重慶的越野表現(xiàn)堪稱一流，是越野愛好者的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）